ആർക്കിമോട്ടോയുടെ കാട്ടു മുച്ചക്ര ഇലക്ട്രിക് കാർ പാപ്പരത്തത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെട്ടു

രസകരവും രസകരവുമായ 75 mph (120 km/h) മുച്ചക്ര ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ആർക്കിമോട്ടോ എന്ന കമ്പനിയുടെ സാമ്പത്തിക പ്രശ്‌നങ്ങളെക്കുറിച്ച് കഴിഞ്ഞ മാസം ഞങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിരുന്നു. ഫാക്ടറികൾ നിലനിർത്താൻ കൂടുതൽ ധനസഹായം തേടുന്നതിനാൽ കമ്പനി പാപ്പരത്തത്തിന്റെ വക്കിലാണെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു.
ഓറിഗോണിലെ യൂജീനിലുള്ള പ്ലാന്റ് താൽക്കാലികമായി അടച്ചുപൂട്ടാനും ഉൽപ്പാദനം നിർത്തിവയ്ക്കാനും നിർബന്ധിതരായ ആർക്കിമോട്ടോ ഈ ആഴ്ച സന്തോഷവാർത്തയുമായി തിരിച്ചെത്തിയിരിക്കുന്നു! കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് തൽക്ഷണ സ്റ്റോക്ക് സമാഹരണത്തിലൂടെ 12 മില്യൺ ഡോളർ സമാഹരിച്ചതിന് ശേഷം കമ്പനി വീണ്ടും ബിസിനസ്സിലേക്ക് തിരിച്ചെത്തിയിരിക്കുന്നു.
വേദനാജനകമായ ഫണ്ടിംഗ് റൗണ്ടിൽ നിന്നുള്ള പുതിയ പണം ഉപയോഗിച്ച്, ലൈറ്റുകൾ വീണ്ടും സജീവമായി, ആർക്കിമോട്ടോസ് എഫ്‌യുവി (ഫൺ യൂട്ടിലിറ്റി വെഹിക്കിൾ) അടുത്ത മാസം ആദ്യം തന്നെ നിരത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
എഫ്‌യുവി തിരിച്ചെത്തി എന്നു മാത്രമല്ല, എക്കാലത്തേക്കാളും മികച്ചതുമാണ്. കമ്പനി പറയുന്നതനുസരിച്ച്, പുതിയ മോഡലിന് മെച്ചപ്പെട്ട സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം ലഭിക്കുകയും അത് മാനുവറബിലിറ്റിയും നിയന്ത്രണക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. അപ്‌ഡേറ്റ് സ്റ്റിയറിംഗ് ശ്രമം 40 ശതമാനം വരെ കുറയ്ക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഞാൻ പലതവണ FUV പരീക്ഷിച്ചു, അതൊരു മികച്ച യാത്രാനുഭവമായിരുന്നു. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ ഇരിക്കുമ്പോൾ ആദ്യം നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റുന്ന പോരായ്മ, കുറഞ്ഞ വേഗതയിലുള്ള സ്റ്റിയറിംഗിന് എത്രമാത്രം പരിശ്രമം ആവശ്യമാണ് എന്നതാണ്. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ, നിങ്ങൾ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ റബ്ബറിനെ നടപ്പാതയ്ക്ക് കുറുകെ തള്ളുകയാണ്.
എന്റെ യാത്രയുടെ വീഡിയോ താഴെ കാണാം, ഞാൻ സ്ലാലോം ട്രാഫിക് കോണുകൾ പരീക്ഷിച്ചു, പക്ഷേ ഓരോ സെക്കൻഡിലും കോണിലേക്ക് ലക്ഷ്യം വച്ചാൽ അത് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി. സാധാരണയായി ഞാൻ ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കുന്നത് കാണാറുണ്ട്, അതിനാൽ അവയുടെ അതുല്യമായ ആകർഷണീയത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, FUV-കൾ തീർച്ചയായും എന്റെ മിക്ക റൈഡുകളെപ്പോലെയും വേഗതയുള്ളതല്ലെന്ന് എനിക്ക് ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ പറയാൻ കഴിയും.
പവർ സ്റ്റിയറിങ്ങിന്റെ അനുഭവം മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്ന് തോന്നുന്ന പുതിയ അപ്‌ഡേറ്റ്, ഫാക്ടറികൾ വീണ്ടും തുറന്നതിനുശേഷം ആദ്യത്തെ പുതിയ മോഡലുകളിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കും.
ഇതുവരെ ആർക്കിമോട്ടോ നേരിട്ട ഏറ്റവും വലിയ വെല്ലുവിളികളിലൊന്ന് ഈ സ്ലീക്ക് കാറുകൾക്കായി റൈഡർമാരെ 20,000 ഡോളറിൽ കൂടുതൽ ചെലവഴിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുക എന്നതായിരുന്നു. വൻതോതിലുള്ള ഉൽ‌പാദനം ഒടുവിൽ വില ഏകദേശം 12,000 ഡോളറായി കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ അതിനിടയിൽ, ഉദ്ദേശ്യത്തോടെ നിർമ്മിച്ച ഈ വാഹനം പരമ്പരാഗത ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരു ചെലവേറിയ ബദലാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. രൂപകൽപ്പനയിൽ തീർച്ചയായും ചില രസകരമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, രണ്ട് സീറ്റുള്ള തുറന്ന കാറിന് ഒരു സാധാരണ കാറിന്റെ പ്രായോഗികതയില്ല.
എന്നാൽ ആർക്കിമോട്ടോ ഉപഭോക്താക്കളിൽ മാത്രമല്ല ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്. ബിസിനസ് ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി ഡെലിവറേറ്റർ എന്ന പേരിൽ ഒരു ട്രക്ക് പതിപ്പും കമ്പനിക്കുണ്ട്. ഭക്ഷണ വിതരണം, പാക്കേജ് ഡെലിവറി അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഉപയോഗപ്രദമായ നിരവധി ജോലികൾക്കായി ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഒരു വലിയ സ്റ്റോറേജ് ബോക്സ് ഉപയോഗിച്ച് പിൻസീറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.
പൂർണ്ണമായും അടച്ചിട്ട കോക്ക്പിറ്റിന്റെ അഭാവം ഇപ്പോഴും നമ്മളിൽ ചിലർക്ക് ഒരു തടസ്സമാണ്. ഒറിഗോണിലെ ഒരു മഴയുള്ള ദിവസം സൈഡ് സ്കർട്ടുകൾ ധരിക്കുന്നതിന്റെ അവരുടെ ഡെമോ വീഡിയോയിൽ കാറ്റ്, സെമി ട്രെയിലറുകൾ പോലുള്ള മറ്റ് വാഹനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വെള്ളം സ്പ്രേ, നിങ്ങൾ ചെറുപ്പവും ധൈര്യശാലിയുമല്ലെങ്കിൽ ചൂട് നിലനിർത്തേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കുന്നില്ല.
മോശം കാലാവസ്ഥയിൽ മിക്ക മോട്ടോർസൈക്കിൾ യാത്രക്കാരും വാഹനമോടിക്കാറില്ല, പക്ഷേ യഥാർത്ഥ വാതിലുകൾ അത് സാധ്യമാക്കുന്നു. മുഴുവൻ വാതിലിനും അടിസ്ഥാന ആന്റി-തെഫ്റ്റ് ഫംഗ്ഷനുണ്ട്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഹാഫ് ഡോർ ഒരു കൺവെർട്ടിബിളിനോട് വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്.
വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, ആർക്കിമോട്ടോയ്ക്ക് മുഴുനീള വാതിലുകളുള്ള ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ എന്തോ കാരണത്താൽ അദ്ദേഹം അത് ഉപേക്ഷിച്ചു. വരണ്ട മരുഭൂമിയിലാണ് അവരെ നിർത്തിയിരുന്നതെങ്കിൽ, അവരുടെ പകുതി തുറന്ന മാനസികാവസ്ഥ എനിക്ക് കൂടുതൽ കാണാൻ കഴിയും, പക്ഷേ എല്ലായിടത്തും കാറുകൾ മോഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു.
ആ കാറുകൾ സീൽ ചെയ്യുക (നിങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടമാണെങ്കിൽ വിൻഡോകൾ താഴ്ത്തുക), കൂടുതൽ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടാകും, ശരിക്കും! ഏകദേശം $17,000 എന്ന വിലയും കൂടുതൽ അഭികാമ്യമായിരിക്കും, കൂടാതെ വിൽപ്പന വർദ്ധിക്കുന്നത് ആ വില താങ്ങാനാകുന്നതാക്കി മാറ്റും.
ആർക്കിമോട്ടോയ്ക്ക് മുന്നോട്ട് പോകാനുള്ള ഫണ്ട് കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞതിൽ എനിക്ക് വളരെ സന്തോഷമുണ്ട്, കമ്പനിയെ വീണ്ടും പഴയ അവസ്ഥയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ ഇത് മതിയാകുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഇവിടെ പ്രതീക്ഷയുണ്ടെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, ഉയർന്ന അളവിൽ എത്താനും വില $12,000 ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാനും ആർക്കിമോട്ടോയ്ക്ക് കഴിയുമെങ്കിൽ, കമ്പനിക്ക് ഡിമാൻഡിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ് കാണാൻ കഴിയും.
12,000 ഡോളറിനും 20,000 ഡോളറിനും ഇടയിലുള്ള വ്യത്യാസം വളരെ വലുതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് മിക്ക കുടുംബങ്ങൾക്കും ആദ്യത്തേതിനേക്കാൾ രണ്ടാമത്തെ കാറായ ഒരു കാറിന്.
മിക്ക ആളുകൾക്കും ഇതൊരു സ്മാർട്ട് വാങ്ങലാണോ? ഒരുപക്ഷേ ഇല്ലായിരിക്കാം. ഇക്കാലത്ത് എസെൻട്രിക്സിനു ഇതൊരു വലിയ തിരിച്ചടിയാണ്. എന്നാൽ FUV യെയും അതിന്റെ മുൻനിര റോഡ്സ്റ്ററിനെയും പരിചയപ്പെട്ടതിനുശേഷം, ഇത് പരീക്ഷിക്കുന്ന ആർക്കും ഇത് ഇഷ്ടപ്പെടുമെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പിച്ചു പറയാൻ കഴിയും!
മൈക്ക ടോൾ ഒരു വ്യക്തിഗത ഇലക്ട്രിക് വാഹന പ്രേമിയും, ബാറ്ററി പ്രേമിയും, DIY ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ, DIY സോളാർ എനർജി, ദി കംപ്ലീറ്റ് DIY ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ ഗൈഡ്, ദി ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ മാനിഫെസ്റ്റോ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള #1 ആമസോണിന്റെ വിൽപ്പന പുസ്തകങ്ങളുടെ രചയിതാവുമാണ്.
മികയുടെ നിലവിലെ ദൈനംദിന യാത്രക്കാരുടെ ഇ-ബൈക്കുകൾ $999 ലെക്ട്രിക് XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission, $3,299 Priority Current എന്നിവയാണ്. എന്നാൽ ഇന്ന് അത് നിരന്തരം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഒരു പട്ടികയാണ്.