ഈ ചെറിയ, ചെലവുകുറഞ്ഞ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് അമേരിക്കൻ നഗരങ്ങളെ എസ്‌യുവി നരകത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷിക്കാൻ കഴിയുമോ?

അമേരിക്കൻ റോഡുകളിലെ കാറുകൾ ഓരോ വർഷവും വലുതും ഭാരവും വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ, വൈദ്യുതി മാത്രം മതിയാകില്ല.താങ്ങാനാവുന്നതും കാര്യക്ഷമവുമായ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ വലിയ ട്രക്കുകളിൽ നിന്നും എസ്‌യുവികളിൽ നിന്നും നമ്മുടെ നഗരങ്ങളെ മോചിപ്പിക്കാൻ, ന്യൂയോർക്ക് ആസ്ഥാനമായുള്ള സ്റ്റാർട്ടപ്പ് വിങ്ക് മോട്ടോഴ്‌സ് ഇതിന് ഉത്തരമുണ്ടെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു.
ഫെഡറൽ നാഷണൽ ഹൈവേ ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (NHTSA) നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് കീഴിലാണ് അവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ ലോ സ്പീഡ് വെഹിക്കിൾ (LSV) നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ നിയമപരവുമാണ്.
അടിസ്ഥാനപരമായി, എൽഎസ്വികൾ ചെറിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളാണ്, അവ ഒരു പ്രത്യേക ലളിതമായ സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുകയും മണിക്കൂറിൽ 25 മൈൽ (40 കിമീ/മണിക്കൂർ) വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.മണിക്കൂറിൽ 35 മൈൽ (56 കിമീ/മണിക്കൂർ) വരെ വേഗത പരിധിയുള്ള യുഎസ് റോഡുകളിൽ അവ നിയമപരമാണ്.
ഞങ്ങൾ ഈ കാറുകളെ മികച്ച ചെറിയ നഗര കാറുകളായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തു.ഇ-ബൈക്കുകളോ മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളോ പോലുള്ള ഇടുങ്ങിയ സ്ഥലങ്ങളിൽ എളുപ്പത്തിൽ പാർക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത്ര ചെറുതാണ്, എന്നാൽ നാല് മുതിർന്നവർക്ക് പൂർണ്ണമായും അടച്ച സീറ്റുകൾ ഉണ്ട്, മഴയിലും മഞ്ഞിലും മറ്റ് പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥയിലും ഒരു പൂർണ്ണ വലിപ്പമുള്ള കാർ പോലെ ഓടിക്കാൻ കഴിയും.അവ ഇലക്ട്രിക് ആയതിനാൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരിക്കലും ഗ്യാസിനായി പണം നൽകേണ്ടതില്ല അല്ലെങ്കിൽ ദോഷകരമായ ഉദ്വമനം സൃഷ്ടിക്കേണ്ടതില്ല.മേൽക്കൂരയിലെ സോളാർ പാനലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അവ സൂര്യനിൽ നിന്ന് ചാർജ് ചെയ്യാം.
വാസ്‌തവത്തിൽ, കഴിഞ്ഞ ഒന്നര വർഷമായി, കാർ രൂപകൽപ്പനയെക്കുറിച്ചുള്ള സാങ്കേതിക ഉപദേശം നൽകി വിങ്ക് മോട്ടോഴ്‌സ് സ്റ്റെൽത്ത് മോഡിൽ വളരുന്നത് കാണുന്നതിൽ എനിക്ക് സന്തോഷമുണ്ട്.
കുറഞ്ഞ വേഗത അവരെ സുരക്ഷിതവും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമാക്കുന്നു, തിരക്കേറിയ നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ വേഗത അപൂർവ്വമായി LSV പരിധിയിൽ കവിയുന്ന ഡ്രൈവിംഗിന് അനുയോജ്യമാണ്.മാൻഹട്ടനിൽ, നിങ്ങൾ ഒരിക്കലും മണിക്കൂറിൽ 25 മൈൽ പോലും എത്തില്ല!
വിങ്ക് നാല് വാഹന മോഡലുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം റൂഫ്‌ടോപ്പ് സോളാർ പാനലുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, അത് പുറത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ പ്രതിദിനം 10-15 മൈൽ (16-25 കിലോമീറ്റർ) പരിധി വർദ്ധിപ്പിക്കും.
എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലും നാല് സീറ്റുകൾ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഹീറ്റർ, റിയർവ്യൂ ക്യാമറ, പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ത്രീ-പോയിൻ്റ് സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ, ഡ്യുവൽ-സർക്യൂട്ട് ഹൈഡ്രോളിക് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ, 7 kW പീക്ക് പവർ എഞ്ചിൻ, സുരക്ഷിതമായ LiFePO4 ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രി, പവർ വിൻഡോകൾ, ഡോർ ലോക്കുകൾ, കീ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫോബ്സ്.റിമോട്ട് ലോക്കിംഗ്, വൈപ്പറുകൾ, ഞങ്ങൾ സാധാരണയായി ഞങ്ങളുടെ കാറുകളുമായി ബന്ധപ്പെടുത്തുന്ന മറ്റ് നിരവധി സവിശേഷതകൾ.
എന്നാൽ അവ യഥാർത്ഥത്തിൽ "കാറുകൾ" അല്ല, കുറഞ്ഞത് നിയമപരമായ അർത്ഥത്തിലല്ല.ഇവ കാറുകളാണ്, എന്നാൽ സാധാരണ കാറുകളിൽ നിന്ന് എൽഎസ്വി ഒരു പ്രത്യേക വർഗ്ഗീകരണമാണ്.
മിക്ക സംസ്ഥാനങ്ങൾക്കും ഇപ്പോഴും ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസുകളും ഇൻഷുറൻസും ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ അവ പലപ്പോഴും പരിശോധന ആവശ്യകതകൾ കുറയ്ക്കുകയും സംസ്ഥാന നികുതി ക്രെഡിറ്റുകൾക്ക് യോഗ്യത നേടുകയും ചെയ്യും.
LSV-കൾ ഇതുവരെ വളരെ സാധാരണമല്ല, എന്നാൽ ചില കമ്പനികൾ ഇതിനകം തന്നെ രസകരമായ മോഡലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.പാക്കേജ് ഡെലിവറി പോലുള്ള ബിസിനസ്സ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും പോളാരിസ് ജിഇഎം പോലുള്ള ബിസിനസ്സ്, സ്വകാര്യ ഉപയോഗങ്ങൾക്കുമായി അവ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ടു, അത് അടുത്തിടെ ഒരു പ്രത്യേക കമ്പനിയായി വിഭജിക്കപ്പെട്ടു.GEM-ൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു ഓപ്പൺ എയർ ഗോൾഫ് കാർട്ട് പോലെയുള്ള വാഹനം, വിങ്കിൻ്റെ കാർ ഒരു പരമ്പരാഗത കാർ പോലെയാണ്.മാത്രമല്ല വിലയുടെ പകുതിയിൽ താഴെ വിലയ്ക്കാണ് അവ വരുന്നത്.
വിങ്കിൻ്റെ ആദ്യ വാഹനങ്ങളുടെ ഡെലിവറി വർഷാവസാനത്തിന് മുമ്പ് ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.നിലവിലെ ലോഞ്ച് കാലയളവിലെ പ്രാരംഭ വിലകൾ 40-മൈൽ (64 കി.മീ.) സ്പ്രൗട്ട് മോഡലിന് $8,995-ൽ ആരംഭിക്കുകയും 60-മൈൽ (96 കി.മീ.) മാർക്ക് 2 സോളാർ മോഡലിന് $11,995-ലേക്ക് ഉയരുകയും ചെയ്യുന്നു.ഒരു പുതിയ ഗോൾഫ് കാർട്ടിന് $ 9,000 നും $ 10,000 നും ഇടയിൽ ചിലവാകും എന്നതിനാൽ ഇത് ന്യായമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.എയർ കണ്ടീഷനിംഗോ പവർ വിൻഡോകളോ ഉള്ള ഗോൾഫ് കാറുകളൊന്നും എനിക്കറിയില്ല.
നാല് പുതിയ വിങ്ക് എൻഇവികളിൽ, സ്പ്രൗട്ട് സീരീസ് എൻട്രി ലെവൽ മോഡലാണ്.സ്പ്രൗട്ട് സോളാർ മോഡലിൻ്റെ വലിയ ബാറ്ററിയും സോളാർ പാനലുകളും ഒഴികെ, സ്പ്രൗട്ടും സ്പ്രൗട്ട് സോളാറും രണ്ട് ഡോർ മോഡലുകളാണ്, അവ പല കാര്യങ്ങളിലും സമാനമാണ്.
മാർക്ക് 1 ലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് മറ്റൊരു ബോഡി സ്റ്റൈൽ ലഭിക്കും, വീണ്ടും രണ്ട് വാതിലുകളോടെ, എന്നാൽ ഒരു ഹാച്ച്ബാക്കും മടക്കാവുന്ന പിൻസീറ്റും, അധിക ചരക്ക് സ്ഥലമുള്ള നാല് സീറ്റുകളെ രണ്ട് സീറ്റുകളാക്കി മാറ്റുന്നു.
മാർക്ക് 2 സോളാറിന് മാർക്ക് 1 ൻ്റെ അതേ ബോഡി ആണെങ്കിലും നാല് വാതിലുകളും അധിക സോളാർ പാനലും ഉണ്ട്.മാർക്ക് 2 സോളാറിന് ബിൽറ്റ്-ഇൻ ചാർജർ ഉണ്ട്, എന്നാൽ സ്പ്രൗട്ട് മോഡലുകൾ ഇ-ബൈക്കുകൾ പോലെയുള്ള ബാഹ്യ ചാർജറുകളോടെയാണ് വരുന്നത്.
പൂർണ്ണ വലിപ്പമുള്ള കാറുകളെ അപേക്ഷിച്ച്, ഈ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്ക് ദീർഘദൂര യാത്രയ്ക്ക് ആവശ്യമായ ഉയർന്ന വേഗത കുറവാണ്.കണ്ണിമവെട്ടുന്ന നേരം കൊണ്ട് ആരും ഹൈവേയിലേക്ക് ചാടാറില്ല.എന്നാൽ നഗരത്തിൽ താമസിക്കാനോ പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിൽ സഞ്ചരിക്കാനോ ഉള്ള രണ്ടാമത്തെ വാഹനമെന്ന നിലയിൽ അവ അനുയോജ്യമാകും.ഒരു പുതിയ ഇലക്ട്രിക് കാറിന് $30,000-നും $40,000-നും ഇടയിൽ എളുപ്പത്തിൽ ചിലവാകും എന്നതിനാൽ, ഇതുപോലുള്ള ഒരു വിലകുറഞ്ഞ ഇലക്ട്രിക് കാറിന് അധിക ചിലവില്ലാതെ തന്നെ സമാന ആനുകൂല്യങ്ങൾ നൽകാൻ കഴിയും.
ലഭ്യമായ സൂര്യപ്രകാശത്തെ ആശ്രയിച്ച്, സോളാർ പതിപ്പ് പ്രതിദിനം ബാറ്ററിയുടെ നാലിലൊന്നിനും മൂന്നിലൊന്നിനും ഇടയിൽ ചേർക്കുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു.
അപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റുകളിൽ താമസിക്കുന്നവരും തെരുവിൽ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നവരുമായ നഗരവാസികൾക്ക്, ഒരു ദിവസം ശരാശരി 10-15 മൈൽ (16-25 കിലോമീറ്റർ) ആണെങ്കിൽ കാറുകൾ ഒരിക്കലും പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യില്ല.എൻ്റെ നഗരത്തിന് ഏകദേശം 10 കിലോമീറ്റർ വീതിയുള്ളതിനാൽ, ഇത് ഒരു യഥാർത്ഥ അവസരമായി ഞാൻ കാണുന്നു.
3500 മുതൽ 8000 പൗണ്ട് വരെ (1500 മുതൽ 3600 കിലോഗ്രാം വരെ) ഭാരമുള്ള ആധുനിക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, വിങ്ക് കാറുകൾക്ക് മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ച് 760 മുതൽ 1150 പൗണ്ട് വരെ (340 മുതൽ 520 കിലോഗ്രാം വരെ) ഭാരം വരും.തൽഫലമായി, പാസഞ്ചർ കാറുകൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പവും പാർക്ക് ചെയ്യാൻ എളുപ്പവുമാണ്.
വലിയ വൈദ്യുത വാഹന വിപണിയുടെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗം മാത്രമേ LSV-കൾ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നുള്ളൂ, എന്നാൽ നഗരങ്ങൾ മുതൽ ബീച്ച് പട്ടണങ്ങൾ വരെയും റിട്ടയർമെൻ്റ് കമ്മ്യൂണിറ്റികളിൽ പോലും അവരുടെ എണ്ണം എല്ലായിടത്തും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
ചൈനയിൽ നിന്ന് സ്വകാര്യമായി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിനാൽ എൻ്റേത് നിയമവിരുദ്ധമാണെങ്കിലും ഞാൻ അടുത്തിടെ ഒരു LSV പിക്കപ്പ് വാങ്ങി.ചൈനയിൽ ആദ്യം വിറ്റഴിച്ച ഇലക്ട്രിക് മിനി ട്രക്കിന് $2,000 വിലയുണ്ട്, എന്നാൽ വലിയ ബാറ്ററികൾ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഹൈഡ്രോളിക് ബ്ലേഡുകൾ, ഷിപ്പിംഗ് (ഡോർ ടു ഡോർ ഷിപ്പിംഗിന് തന്നെ $3,000-ൽ കൂടുതൽ ചിലവ്) താരിഫ്/കസ്റ്റംസ് ഫീസ് തുടങ്ങിയ നവീകരണങ്ങൾക്കൊപ്പം എനിക്ക് ഏകദേശം $8,000 ചിലവായി.
വിങ്ക് വാഹനങ്ങൾ ചൈനയിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടതാണെങ്കിലും, വിങ്കിന് NHTSA-രജിസ്‌റ്റർ ചെയ്‌ത ഒരു ഫാക്ടറി നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും പൂർണ്ണമായ അനുസരണം ഉറപ്പാക്കാൻ ഈ പ്രക്രിയയിലുടനീളം യുഎസ് ഗതാഗത വകുപ്പുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കണമെന്നും ഡ്വെക്ക് വിശദീകരിച്ചു.LSV-കൾക്കുള്ള ഫെഡറൽ സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ പോലും കവിയുന്ന നിർമ്മാണ നിലവാരം ഉറപ്പാക്കാൻ അവർ മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് റിഡൻഡൻസി പരിശോധനകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
വ്യക്തിപരമായി, ഞാൻ ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്, നിങ്ങൾക്ക് സാധാരണയായി ഒരു ഇ-ബൈക്കിലോ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറിലോ എന്നെ കാണാൻ കഴിയും.
മൈക്രോലിനോ പോലുള്ള ചില യൂറോപ്യൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ആകർഷണീയത അവർക്കുണ്ടാകില്ല.എന്നാൽ അവർ ഭംഗിയുള്ളവരല്ലെന്ന് ഇതിനർത്ഥമില്ല!
മൈക്ക ടോൾ ഒരു സ്വകാര്യ ഇലക്ട്രിക് വാഹന പ്രേമിയും ബാറ്ററി പ്രേമിയും DIY ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ, DIY സോളാർ എനർജി, ദി കംപ്ലീറ്റ് DIY ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ ഗൈഡ്, ദി ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ മാനിഫെസ്റ്റോ എന്നീ പുസ്തകങ്ങളുടെ #1 ആമസോണിൻ്റെ രചയിതാവുമാണ്.
$999 ലെക്ട്രിക് XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission, $3,299 മുൻഗണനാ കറൻ്റ് എന്നിവയാണ് മൈക്കയുടെ നിലവിലെ പ്രതിദിന റൈഡറുകളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഇ-ബൈക്കുകൾ.എന്നാൽ ഇക്കാലത്ത് അത് നിരന്തരം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന പട്ടികയാണ്.