എ. അപ്‌ഡേറ്റ്/ചർച്ച/അവലോകനം – നിർദ്ദിഷ്ട നിയമങ്ങൾ – ബെന്റൺ നഗരത്തിൽ ഗോൾഫ് കാർട്ടുകളുടെ ഉപയോഗത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം.
അർക്കാൻസാസിലെ ബെന്റൺ നഗരത്തിന്റെ ഒരു ഓർഡിനൻസ്, നഗരത്തിലെ ചില തെരുവുകളിൽ ഗോൾഫ് കാർട്ടുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും ബാധകമായ പ്രവർത്തന നിയമങ്ങൾ നിർവചിക്കുകയും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ചില നഗര തെരുവുകളിൽ ഗോൾഫ് കാർട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കാൻ ബെന്റൺ സിറ്റി കൗൺസിൽ തീരുമാനിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ; കൂടാതെ
അർക്കൻസാസ് കോഡ് 14-54-1410 അനുസരിച്ച്, അർക്കൻസാസ് സംസ്ഥാനത്തെ ഏതെങ്കിലും മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മുനിസിപ്പൽ കാര്യങ്ങളുടെയും അധികാരങ്ങളുടെയും പരിധിയിൽ, ഒരു ഗോൾഫ് കാർട്ടിന്റെ ഏതൊരു ഉടമയ്ക്കും മുനിസിപ്പൽ ഓർഡിനൻസ് പ്രകാരം മുനിസിപ്പൽ നഗര തെരുവുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അധികാരമുണ്ടായിരിക്കണം; എന്നിരുന്നാലും, ഫെഡറൽ അല്ലെങ്കിൽ സംസ്ഥാന ഹൈവേകൾ അല്ലെങ്കിൽ കൗണ്ടി റോഡുകൾ എന്നും നിയുക്തമാക്കിയിരിക്കുന്ന നഗര തെരുവുകളിൽ നിങ്ങൾ ജോലി ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ;
(ബി) ഈ നിയമങ്ങളിൽ, "ഓപ്പറേറ്റർ" എന്ന പദം ഈ നിയമത്തിന് വിധേയമായി ഒരു ഗോൾഫ് കാർട്ടിന്റെ ഡ്രൈവറെയാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്;
(എ) 25 mph അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കുറവ് വേഗത പരിധിയുള്ള ഏതൊരു നഗര തെരുവിലും ഗോൾഫ് കാർട്ടുകൾ ഓടിക്കാം, അത്തരം തെരുവുകളെ അർക്കൻസാസ് കോഡ് 14-54-1410 ഒഴിവാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ;
(ബി) അർക്കൻസാസ് കോഡ് 14-54-1410 അനുസരിച്ച് ഫെഡറൽ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റേറ്റ് ഹൈവേകളിലോ കൗണ്ടി റോഡുകളിലോ നിയുക്തമാക്കിയിരിക്കുന്ന നഗര തെരുവുകളിൽ ഗോൾഫ് കാർട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കരുത്;
(സി) ഏതെങ്കിലും നടപ്പാതയിലോ, വിനോദ പാതയിലോ, നടപ്പാതയിലോ, അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണയായി നടക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും സ്ഥലത്തോ ഗോൾഫ് കാർട്ടുകൾ ഓടിക്കുന്നത് നിരോധിക്കുക;
(ഡി) ഈ POA-യിൽ വ്യക്തമാക്കിയിരിക്കുന്ന വിലക്കുകൾ നിരീക്ഷിക്കുകയും നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ആ കമ്മ്യൂണിറ്റിയുടെ പ്രോപ്പർട്ടി ഓണേഴ്‌സ് അസോസിയേഷന്റെ (POA) നിയമങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ചില കമ്മ്യൂണിറ്റികളിൽ ഗോൾഫ് കാർട്ടുകൾ നിരോധിക്കപ്പെട്ടേക്കാം.
ബി. നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്ന വേഗത പരിധി പരിഗണിക്കാതെ, മണിക്കൂറിൽ പതിനഞ്ച് (15) മൈലിൽ കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ വാഹനമോടിക്കരുത്;
F. ഓപ്പറേറ്ററുടെ ഗോൾഫ് കാർട്ടിൽ ടേൺ സിഗ്നലുകൾ ഇല്ലെങ്കിൽ, സാധാരണ കൈ സിഗ്നലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തിരിക്കുക;
ഈ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ലംഘിക്കുന്ന ആളുകളെ പ്രോസിക്യൂട്ട് ചെയ്യുകയും ആദ്യ ലംഘനത്തിന് $100 വരെയും രണ്ടാമത്തെ ലംഘനത്തിന് $250 വരെയും പിഴ ചുമത്തുകയും ചെയ്യാം.
കമ്മ്യൂണിറ്റി ഡെവലപ്‌മെന്റ് ഡയറക്ടർ ജോൺ പാർട്ടൺ തന്റെ പാക്കേജിലെ നികുതി കരാറിനൊപ്പം ഇമെയിൽ നൽകി. വിവരങ്ങൾ അവലോകനം ചെയ്തപ്പോൾ, നഗരത്തിലുടനീളമുള്ള ലിസ്റ്റിംഗുകൾ വെളിപ്പെടുത്തുമെന്നും, മതിയായ ഡാറ്റ നൽകുമെന്നും, വാർഷിക പരിശോധനകൾ നടത്തുമെന്നും, നഗരത്തിന് വേണ്ടി A&P നികുതികൾ ശേഖരിക്കുമെന്ന് ഭൂവുടമകളിൽ നിന്ന് സ്ഥിരീകരണം നേടുമെന്നും പറഞ്ഞിരുന്നു. സിറ്റി അറ്റോർണി ബാക്‌സ്റ്റർ ഡ്രെന്നണന് വിവരങ്ങൾ കൈമാറിയതായും, രേഖകൾ പരിശോധിച്ച് അംഗീകരിക്കണമെന്നും നിർദ്ദേശിച്ചതായും മിസ്റ്റർ പാർട്ടൺ പറഞ്ഞു. ജനുവരിയിൽ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ നിർമ്മിക്കുമെന്നും ഫെബ്രുവരി 1 ന് മുമ്പ് ശേഖരണം ആരംഭിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും വ്യക്തമാക്കുന്ന ഒരു ഇമെയിൽ മീറ്റിംഗിന് മുമ്പ് മിസ്റ്റർ പാർട്ടണിന് ലഭിച്ചതായും പരാമർശിക്കപ്പെട്ടു. എയർ ബി&ബി ഹോട്ടലുകൾക്കുള്ള നികുതി നിരക്ക് എന്താണെന്ന് ബോർഡ് അംഗം ജെഫ് മോറോ ചോദിച്ചു, ഇത് 1.5% ആണ്, ഹ്രസ്വകാല ഹോട്ടലുകൾ/മോട്ടലുകൾ എന്നിവയുടെ അതേ നികുതിയാണ്. ആ സാഹചര്യത്തിൽ അവർ പ്രക്രിയ വേഗത്തിലാക്കുമെന്ന് കൗൺസിൽ അംഗം ഷെയ്ൻ നൈറ്റ് നിർദ്ദേശിച്ചു, സംസ്ഥാന നിയമസഭയുടെ കാര്യം വന്നാൽ, എയർ ബി&ബി നഗരത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ഒന്നിലധികം മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ അദ്ദേഹം ഇപ്പോൾ അത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കൂടുതൽ തയ്യാറാകും. റൂളിംഗ് എങ്ങനെ അവതരിപ്പിക്കണമെന്ന് കൗൺസിൽ അംഗങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്തു/വ്യാഖ്യാനിച്ചു.
ഞങ്ങളുടെ വിധിന്യായവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു ഭാഷ കൊണ്ടുവരാൻ മിസ്റ്റർ പാർട്ടണും അറ്റോർണി ബാക്‌സ്റ്റർ ഡ്രെനണും സമയം നൽകുന്നതിനായി കൗൺസിൽമാൻ നൈറ്റ് വിഷയം കൗൺസിലിന് റഫർ ചെയ്യണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ടുകൊണ്ട് ഒരു പ്രമേയം ഫയൽ ചെയ്തു. കൗൺസിൽ അംഗം ഹാം ഈ നിർദ്ദേശത്തെ പിന്തുണച്ചു. പ്രസ്ഥാനം തുടരുന്നു.
ജോൺ പാർട്ടൺ ചില വിവരങ്ങളും ഉപദേശങ്ങളും സ്വീകരിച്ച് ഗോൾഫ് കാർട്ടുകൾക്ക് ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ട സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ നീക്കം ചെയ്തതായി പറഞ്ഞു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗോൾഫ് കാർട്ട് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, രജിസ്ട്രേഷൻ ആവശ്യമില്ല. 15 മൈലിൽ കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നതിനുള്ള നിരോധനവും ഡ്രൈവർ ഉൾപ്പെടെ നാല് സീറ്റുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ ആറ് യാത്രക്കാരിൽ നിന്ന് സീറ്റ് വലുപ്പം നാലായി കുറയ്ക്കുന്നതും നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഭാഷ എന്തായാലും മാറ്റുമെന്നും പ്രതിമ ശരിയാക്കുമെന്നും ജോൺ സൂചിപ്പിച്ചു. രാത്രിയിൽ ഗോൾഫ് കാർട്ടുകളുടെ പ്രകടനത്തിൽ കൗൺസിൽ തൃപ്തനാണോ എന്നതിനെക്കുറിച്ചും ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർന്നു. ഗോൾഫ് കാർട്ട് നിയമങ്ങൾ ഒരു മോശം ആശയവും അപകടകരവുമാണെന്ന് കൗൺസിൽ അംഗം ബാപ്റ്റിസ്റ്റ് പറഞ്ഞു. നമ്മുടെ നഗര തെരുവുകളിലെ കാറുകളുടെ അതേ കളിസ്ഥലങ്ങളിൽ ഗോൾഫ് കാർട്ടുകൾ ഓടിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിനുപകരം ഗോൾഫ് കോഴ്‌സ് കമ്മ്യൂണിറ്റികളിൽ ഗോൾഫ് കാർട്ടുകൾ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതാണ് കൂടുതൽ അർത്ഥവത്താകുന്നതെന്ന് കമ്മീഷണർ നൈറ്റ് പറഞ്ഞു. നമ്മുടെ തെരുവുകളിൽ ഗോൾഫ് കാർട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ തനിക്ക് ഒരു പ്രശ്‌നവുമില്ലെന്ന് കൗൺസിൽമാൻ ഹാം പറഞ്ഞു, അവ നന്നായി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും സൈക്കിളുകളേക്കാൾ സുരക്ഷിതമാണെന്നും അദ്ദേഹം പറയുന്നു. കൗൺസിൽ ഗോൾഫ് കാർട്ട് സ്ഥലം പരിമിതപ്പെടുത്തിയാൽ അത് തന്റെ വകുപ്പിനോടും ഉദ്യോഗസ്ഥരോടും അഭികാമ്യമാണോ എന്നും അതിനെ അനുകൂലിച്ചോ പ്രതികൂലിച്ചോ അഭിപ്രായമുണ്ടോ എന്നും കൗൺസിൽമാൻ ബ്രൗൺ ചീഫ് ഹോഡ്ജസിനോട് ചോദിച്ചു. ഓർഡിനൻസ് നിലവിലുള്ളിടത്തോളം കാലം രാത്രി വാഹനമോടിക്കാൻ താൻ അനുവദിക്കില്ലെന്നും ആളുകൾക്ക് സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്ന സ്ഥലങ്ങളും വേഗത പരിധിയും പരിശോധിക്കണമെന്നും കമ്മീഷണർ ഹോഡ്ജസ് പ്രതികരിച്ചു. രാത്രി യാത്ര ചില പ്രദേശങ്ങൾക്ക് മാത്രമാണെങ്കിൽ അത് അദ്ദേഹത്തിന് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായിരിക്കും. ഇപ്പോൾ വ്യക്തമാക്കാത്ത ഓർഡിനൻസിൽ ഡ്രൈവറുടെ പ്രായം ഉൾപ്പെടുത്തണമെന്ന് കമ്മീഷണർ ഹോഡ്ജസ് പറഞ്ഞു.
കൗൺസിൽ അംഗം ഹാർട്ട് അടുത്ത യോഗത്തിൽ ഈ വിഷയം വീണ്ടും പരിശോധിക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചു. കൗൺസിൽ അംഗം മോറോ ഈ നിർദ്ദേശത്തെ പിന്തുണച്ചു. പ്രസ്ഥാനം തുടരുന്നു.
യുമ സ്ട്രീറ്റ് പുനർനിർമ്മാണ അപേക്ഷ സിറ്റി കൗൺസിലിൽ സമർപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അവ പരിഹരിക്കേണ്ട നിരവധി പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണ്ടെന്നും ജോൺ പാർട്ടൺ പറഞ്ഞു. പ്രശ്‌നം ചർച്ച ചെയ്ത് തീരുമാനിക്കാൻ മിസ്റ്റർ പാറ്റൺ അദ്ദേഹത്തെ കമ്മിറ്റിയിലേക്ക് തിരിച്ചയക്കുന്നതാണ് നല്ലതെന്ന് അദ്ദേഹം കരുതി.
(ശബ്ദം കുറഞ്ഞതായി തോന്നുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ശബ്ദം തീരെ ഇല്ലാത്തതിനാൽ എന്തെങ്കിലും ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ട്)
ഹോപ്പ് കൺസൾട്ടിംഗിലെ ജോനാഥൻ ഹോപ്പ് വേദിയിലേക്ക് കയറി, തന്റെ സ്ഥാപനം ഹൈവേ 183 ന്റെയും യുമയുടെയും മൂലയിൽ ഒരു റീസോണിംഗിനായി അപേക്ഷിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞു. ഡോളർ ജനറലിന് അടുത്തുള്ള ഫയർ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 175 അടി പടിഞ്ഞാറ് ടയർ പട്ടണത്തിലെ തെരുവിന് മുന്നിലുള്ള 2 ഏക്കർ സ്ഥലമാണിത്. ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെടുന്ന പ്ലോട്ട് 100% വാണിജ്യ സ്വത്താണെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഇത് ഒറ്റയ്ക്ക് ഒരു വീട് പണിയാൻ അനുയോജ്യമായ സ്ഥലമല്ലെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. അദ്ദേഹം ശുപാർശ ചെയ്തു
ബിസിനസ് ഡിസ്ട്രിക്റ്റിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അത് പ്ലാനിംഗ് കമ്മിറ്റിക്ക് സമർപ്പിക്കുകയും അംഗീകരിക്കുകയും തുടർന്ന് സിറ്റി കൗൺസിലിന് സമർപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സമർപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. ബോർഡ് അംഗീകാരത്തിനായി അദ്ദേഹത്തെ വീണ്ടും ട്രാക്കിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ ഉയർന്നുവരുന്ന ഏതൊരു ചോദ്യങ്ങൾക്കും അദ്ദേഹം സന്നിഹിതനായിരിക്കുകയും ഉത്തരം നൽകുകയും ചെയ്യും. പ്രോപ്പർട്ടി ഏത് തരത്തിലുള്ള വാണിജ്യ വികസനമായിരിക്കുമെന്ന് തുടക്കത്തിൽ പദ്ധതികളൊന്നുമില്ലാത്തതിനാൽ നിവേദനം ആവശ്യപ്പെട്ടത് താനാണെന്ന് കൗൺസിൽമാൻ നൈറ്റ് പറഞ്ഞു. ഇത് യുമയുടെ പിൻഭാഗത്തെ താമസക്കാരെ ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നു. പ്രോപ്പർട്ടി കാണാനും ഇത് സാധ്യമാണോ, അനുയോജ്യമാണോ എന്ന് കാണാൻ ഉടമയായ മിസ്റ്റർ ഡേവിസിനെ ബന്ധപ്പെടാനും ഒരു ചെറിയ പലചരക്ക് കടയ്ക്കായി ഒരു സാധ്യതയുള്ള വാണിജ്യ വികസനം ആകർഷിക്കാൻ ശ്രമിക്കാൻ സമയമെടുക്കുക. ഡെവലപ്പർക്ക് പുറത്തുപോയി തന്റെ സ്റ്റോർ ഈ പ്രോപ്പർട്ടിക്ക് അനുയോജ്യമാണോ എന്ന് കാണാൻ അവസരം ലഭിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് നൈറ്റ്സ് കൗൺസിൽ അംഗം മനസ്സിലാക്കുന്നു. ഈ സമയത്ത്, ഈ കേസ് അങ്ങനെയാകില്ലെന്നും ഉടമകൾക്കും എഞ്ചിനീയർമാർക്കും തിരികെ നൽകണമെന്നും അദ്ദേഹം കരുതി. മിസ്റ്റർ ഹോപ്പിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഇപ്പോഴും പദ്ധതികളൊന്നുമില്ല, ഇത് പുനർനിർമ്മിക്കുന്നതിൽ അസാധാരണമല്ല. ഈ പ്രോപ്പർട്ടി ഉപയോഗിക്കാൻ അവർ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ഉടമ കാലേബ് ഡേവിസ് പോഡിയത്തെ സമീപിച്ച് സോണിംഗ് പ്രക്രിയയിലൂടെ കടന്നുപോയാൽ, അവർ പദ്ധതികൾ തയ്യാറാക്കാൻ തുടങ്ങുമെന്ന് പറഞ്ഞു. ചില ആശയങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, പക്ഷേ വേദി ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് അവർ നിലവിലെ പ്രക്രിയയിലൂടെ കടന്നുപോയി എന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ മാത്രമാണ് അദ്ദേഹം ആഗ്രഹിച്ചത്. യുമയുടെയോ എഡിസന്റെയോ പ്രവേശന കവാടത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകാൻ പദ്ധതിയുണ്ടോ എന്ന് കൗൺസിൽമാൻ ഹാർട്ട് ചോദിച്ചു. വീട് 709 യുമ സ്ട്രീറ്റിലാണ്, അതിന് ഏകദേശം 300 മുതൽ 400 അടി വരെ ഫ്രീവേ ഫ്രണ്ടേജ് ഉണ്ടെന്ന് മിസ്റ്റർ ഡേവിസ് പറഞ്ഞു. വിലാസം എഡിസണിലെ എന്തെങ്കിലും ആക്കി മാറ്റാമെന്ന് അദ്ദേഹം കരുതി, അതെ, അവിടെയെത്താനുള്ള ഏറ്റവും എളുപ്പ മാർഗം ഹൈവേ 183 ൽ നിന്നാണ്. ഹ്യൂമിന്റെ വിലാസം തനിക്ക് ലഭിച്ചതിന്റെ കാരണം നിലവിൽ അത് റെസിഡൻഷ്യൽ ആയി സോൺ ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാലാണ് എന്ന് കമ്മീഷണർ നൈറ്റ് പറഞ്ഞു. റെസിഡൻഷ്യൽ സോണിംഗിൽ ഹൈവേകളോ ഇന്റർസ്റ്റേറ്റുകളോ അല്ല, റെസിഡൻഷ്യൽ സ്ട്രീറ്റ് വിലാസങ്ങൾ മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ. ഒരു പ്രോപ്പർട്ടി സോൺ സി-2-ൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, അത് സോണിന് അനുയോജ്യമായ എന്തിനും തുറന്നിരിക്കുമെന്നും സൈറ്റ് പ്ലാനുകൾ സമർപ്പിക്കുന്നതുവരെ അവർക്ക് അതിനെക്കുറിച്ച് അറിയാൻ കഴിയില്ലെന്നും താമസക്കാരുടെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ നിന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ കമ്മീഷണർ നൈറ്റ് മിസ്റ്റർ ഡേവിസിനോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു. പി & ഇസഡ് വഴി, താമസക്കാർക്ക് വോട്ടവകാശം ഉണ്ടാകില്ല.
കൗൺസിൽ അംഗം നൈറ്റ്, വിഷയം സി-2 ലെ അപ്പാർട്ട്മെന്റ് കെട്ടിടത്തിൽ നിന്ന് ചർച്ചയ്ക്കായി കൗൺസിലിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരണമെന്ന് നിർദ്ദേശിച്ചു. കൗൺസിൽ അംഗം ഹാം ഈ നിർദ്ദേശത്തെ പിന്തുണച്ചു. പ്രസ്ഥാനം തുടരുന്നു.
ഫയൽ ചെയ്തത്: ബെന്റൺ, ഇവന്റുകൾ ടാഗ് ചെയ്തത്: അജണ്ട, ബെന്റൺ, നഗരം, കമ്മിറ്റി, കമ്മ്യൂണിറ്റി, കൗൺസിൽ, ഇവന്റ്, മീറ്റിംഗ്, സേവനം
ലേഖനത്തിന് നന്ദി, ബെക്ക. ഗോൾഫ് കാർട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങളെക്കുറിച്ച് എന്തെങ്കിലും പുതിയ വിവരങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്ന് ഞാൻ ചോദിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചു. നഗരത്തിന്റെ വെബ്‌സൈറ്റിൽ എനിക്ക് ഒന്നും കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല.
* document.getElementById(“അഭിപ്രായം”).setAttribute(“ഐഡി”, “ae86191ae722bd41ad288287aecaa645″ );document.getElementById(“c8799e8a0e”).setAttribute(“ഐഡി”, “അഭിപ്രായം” );
കാണാൻ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക: ഇവന്റുകൾ • ബിസിനസ്സ് • സ്പോർട്സ് • തിരഞ്ഞെടുപ്പ് • അവലോകകർ • യാർഡ് വിൽപ്പന • പസിലുകൾ • പരസ്യങ്ങൾ • ലേഖനങ്ങൾ കാണുക
തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ട ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ പട്ടിക ഈ പേജിൽ കണ്ടെത്തുക... www.mysaline.com/selected-officials പേജിന്റെ മുകളിലുള്ള ഫംഗ്ഷൻസ് മെനുവിലും നിങ്ങൾക്ക് അത് കണ്ടെത്താനാകും.
MySaline.com പിഒ ബോക്സ് 307 ബ്രയാന്റ്, എആർ 72089 501-303-4010 [ഇമെയിൽ പരിരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു]ഫേസ്ബുക്ക് പേജ്ഫേസ്ബുക്ക് ഗ്രൂപ്പ്ഇൻസ്റ്റാഗ്രാംട്വിറ്റർലിങ്ക്ഡ്ഇൻ
പോസ്റ്റ് സമയം: ഫെബ്രുവരി-22-2023
