ഞാൻ യഥാർത്ഥത്തിൽ ആലിബാബയിൽ വിലകുറഞ്ഞ ഒരു ഇലക്ട്രിക് പിക്കപ്പ് വാങ്ങി.ഇതാണ് ദൃശ്യമാകുന്നത്

കുറച്ച് മാസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഞാൻ ആലിബാബയിൽ വിലകുറഞ്ഞ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മിനി ട്രക്ക് വാങ്ങിയത് ചില വായനക്കാർ ഓർക്കുന്നുണ്ടാകും.എൻ്റെ ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് പിക്കപ്പ് ട്രക്ക് (ചിലർ തമാശയായി ഇതിനെ എൻ്റെ F-50 എന്ന് വിളിക്കുന്നു) വന്നിട്ടുണ്ടോ എന്ന് ചോദിച്ച് എനിക്ക് എല്ലാ ദിവസവും ഇമെയിലുകൾ ലഭിക്കുന്നതിനാൽ ഇത് എനിക്കറിയാം.ശരി, ഇപ്പോൾ എനിക്ക് ഒടുവിൽ ഉത്തരം നൽകാൻ കഴിയും, "അതെ!"എനിക്ക് കിട്ടിയത് നിങ്ങളുമായി പങ്കിടുകയും ചെയ്യുക.
എൻ്റെ പ്രതിവാര ആലിബാബ വിയർഡ് ഇലക്‌ട്രിക് കാർസ് ഓഫ് ദ വീക്ക് കോളത്തിനായി ആലിബാബ ബ്രൗസ് ചെയ്യുന്നതിനിടെയാണ് ഞാൻ ആദ്യമായി ഈ ട്രക്ക് കണ്ടെത്തിയത്.
ഞാൻ $2000-ന് ഒരു ഇലക്ട്രിക് ട്രക്ക് കണ്ടെത്തി, അനുപാതം ഏകദേശം 2:3 ആയിരുന്നതൊഴിച്ചാൽ അത് മികച്ചതായി കാണപ്പെട്ടു.ഇത് മണിക്കൂറിൽ 25 മൈൽ മാത്രം.കൂടാതെ 3 kW പവർ ഉള്ള ഒരു എഞ്ചിൻ മാത്രം.ബാറ്ററികൾ, ഷിപ്പിംഗ് മുതലായവയ്ക്ക് നിങ്ങൾ അധിക പണം നൽകണം.
എന്നാൽ ഈ ചെറിയ പ്രശ്നങ്ങളെല്ലാം മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, ഈ ട്രക്ക് നിസ്സാരമായി തോന്നുന്നു, പക്ഷേ ഇത് രസകരമാണ്.ഇത് അൽപ്പം ചെറുതാണെങ്കിലും ആകർഷകമാണ്.അതിനാൽ ഞാൻ ഒരു ട്രേഡിംഗ് കമ്പനിയുമായി ചർച്ചകൾ ആരംഭിച്ചു (ചാങ്‌ലി എന്ന ചെറിയ കമ്പനി, ഇത് ചില യുഎസ് ഇറക്കുമതിക്കാർക്കും വിതരണം ചെയ്യുന്നു).
ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ഫോൾഡിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഒരു വലിയ (ഈ ചെറിയ ട്രക്കിന്) Li-Ion 6 kWh ബാറ്ററി എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ട്രക്ക് സജ്ജീകരിക്കാൻ എനിക്ക് കഴിഞ്ഞു.
ഈ അപ്‌ഗ്രേഡുകൾക്ക് എനിക്ക് അടിസ്ഥാന വിലയേക്കാൾ ഏകദേശം $1,500 ചിലവാകും, കൂടാതെ ഷിപ്പിംഗിനായി എനിക്ക് അവിശ്വസനീയമായ $2,200 നൽകണം, പക്ഷേ കുറഞ്ഞത് എൻ്റെ ട്രക്കെങ്കിലും എന്നെ പിക്ക് ചെയ്യാനുള്ള വഴിയിലാണ്.
ഷിപ്പിംഗ് പ്രക്രിയയ്ക്ക് വളരെയധികം സമയമെടുക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു.ആദ്യം എല്ലാം നന്നായി നടന്നു, പേയ്‌മെൻ്റ് കഴിഞ്ഞ് ഏതാനും ആഴ്ചകൾക്ക് ശേഷം, എൻ്റെ ട്രക്ക് തുറമുഖത്തേക്ക് പോയി.അത് ഒരു കണ്ടെയ്‌നറാക്കി കപ്പലിൽ കയറ്റുന്നതുവരെ കുറച്ച് ആഴ്ചകൾ കൂടി ഇരുന്നു, തുടർന്ന്, ആറാഴ്ചയ്ക്ക് ശേഷം കപ്പൽ മിയാമിയിലെത്തി.എൻ്റെ ട്രക്ക് ഇപ്പോൾ അതിൽ ഇല്ല എന്നതാണ് ഒരേയൊരു പ്രശ്നം.അത് എവിടെ പോയി, ആർക്കും അറിയില്ല, ഞാൻ ട്രക്കിംഗ് കമ്പനികളെയും ലോജിസ്റ്റിക് കമ്പനികളെയും എൻ്റെ കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കറെയും ചൈനീസ് ട്രേഡിംഗ് കമ്പനികളെയും വിളിച്ച് ദിവസങ്ങൾ ചെലവഴിച്ചു.ആർക്കും അത് വിശദീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല.
ഒടുവിൽ, ചൈനീസ് ട്രേഡിംഗ് കമ്പനി അവരുടെ ഭാഗത്തുള്ള ഷിപ്പർമാരിൽ നിന്ന് മനസ്സിലാക്കി, എൻ്റെ കണ്ടെയ്നർ കൊറിയയിൽ ഇറക്കി രണ്ടാമത്തെ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലിൽ കയറ്റി - തുറമുഖത്ത് വെള്ളം വേണ്ടത്ര ആഴമില്ല.
ചുരുക്കത്തിൽ, ട്രക്ക് ഒടുവിൽ മിയാമിയിലെത്തി, എന്നാൽ ഏതാനും ആഴ്ചകൾ കൂടി കസ്റ്റംസിൽ കുടുങ്ങി.അത് ഒടുവിൽ കസ്റ്റംസിൻ്റെ മറുവശം പുറത്തായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ക്രെയ്ഗ്‌സ്‌ലിസ്റ്റിൽ കണ്ടെത്തിയ ഒരാൾക്ക് ഞാൻ മറ്റൊരു $500 കൂടി നൽകി, അവൻ ഒരു വലിയ ഫ്ലാറ്റ്‌ബെഡ് ട്രക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ലോറിഡയിലെ എൻ്റെ മാതാപിതാക്കളുടെ വസ്‌തുവിലേക്ക് ഒരു ബോക്‌സ് ട്രക്ക് കൊണ്ടുപോയി, അവിടെ വിൽ ഒരു പുതിയ വീട് ഉണ്ടാക്കും.ട്രക്കിന്.
അദ്ദേഹത്തെ കയറ്റിയ കൂട്ടിൽ പല്ലുകൾ തകർന്നെങ്കിലും ട്രക്ക് അത്ഭുതകരമായി രക്ഷപ്പെട്ടു.അവിടെ ഞാൻ ട്രക്ക് അഴിച്ചു, സന്തോഷത്തോടെ ഗ്രൈൻഡർ മുൻകൂട്ടി കയറ്റി.ആത്യന്തികമായി, അൺബോക്സിംഗ് വിജയകരമായിരുന്നു, എൻ്റെ ആദ്യ ടെസ്റ്റ് റൈഡിനിടെ, വീഡിയോയിലെ ചില തകരാറുകൾ ഞാൻ ശ്രദ്ധിച്ചു (തീർച്ചയായും, ഷോ വികസിക്കുന്നത് കാണാൻ അവിടെയുണ്ടായിരുന്ന എൻ്റെ അച്ഛനും ഭാര്യയും ഉടൻ തന്നെ അത് പരീക്ഷിക്കാൻ സന്നദ്ധരായി).
ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഒരു നീണ്ട യാത്രയ്‌ക്ക് ശേഷം, ഈ ട്രക്ക് എത്രത്തോളം മികച്ചതാണെന്നതിൽ ഞാൻ അത്ഭുതപ്പെട്ടു. തകർന്ന ട്രക്കിനായി തയ്യാറെടുക്കുന്നത് എൻ്റെ പ്രതീക്ഷകൾ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, അതിനാലാണ് ട്രക്ക് ഏതാണ്ട് മുഴുവനായും തകർന്നപ്പോൾ ഞാൻ ഞെട്ടിയത്.
3kW മോട്ടോറും 5.4kW പീക്ക് കൺട്രോളറും എൻ്റെ മാതാപിതാക്കളുടെ വീടിന് ചുറ്റും വലിക്കാൻ ആവശ്യമായ ശക്തി കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നൽകുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് ശക്തമല്ല.ഉയർന്ന വേഗത 25 mph (40 km/h) മാത്രമാണ്, എന്നാൽ വയലുകൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള അസമമായ ഭൂമിയിൽ ഞാൻ ഇപ്പോഴും ഈ വേഗതയിലേക്ക് അപൂർവ്വമായി ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു - അത് പിന്നീട് കൂടുതൽ.
ചവറ്റുകുട്ട വളരെ മികച്ചതാണ്, ഞാൻ അത് നന്നായി ഉപയോഗിച്ചു, മുറ്റത്തെ മാലിന്യങ്ങൾ നിലത്ത് ശേഖരിച്ച് വീണ്ടും ലാൻഡ്‌ഫില്ലിലേക്ക് വലിച്ചെറിയുന്നു.
ട്രക്ക് തന്നെ കുറച്ച് നന്നായി നിർമ്മിച്ചതാണ്.ഓൾ-മെറ്റൽ ബോഡി പാനലുകൾ, കീ ഫോബ് ഉള്ള പവർ വിൻഡോകൾ, സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾ, ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, സ്‌പോട്ട്‌ലൈറ്റുകൾ, ടെയിൽലൈറ്റുകൾ, റിവേഴ്‌സിംഗ് ലൈറ്റുകൾ എന്നിവയും അതിലേറെയും ഉൾപ്പെടുന്ന സമ്പൂർണ്ണ ലോക്കിംഗ് ലൈറ്റിംഗ് പാക്കേജും ഇതിൻ്റെ സവിശേഷതയാണ്.റിവേഴ്‌സിംഗ് ക്യാമറ, സ്റ്റീൽ ഷെൽഫുകൾ, ബെഡ് ഫ്രെയിമുകൾ, ശക്തമായ ചാർജറുകൾ, വാഷർ ഫ്ലൂയിഡ് വൈപ്പറുകൾ, കൂടാതെ സാമാന്യം ശക്തമായ എയർകണ്ടീഷണർ (ചൂടും ഈർപ്പവുമുള്ള ഫ്ലോറിഡയിൽ പരീക്ഷിച്ചു) എന്നിവയുമുണ്ട്.
മാസങ്ങൾ നീണ്ട കടൽ യാത്രയ്‌ക്ക് ശേഷം ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ അൽപ്പം തുരുമ്പ് ഞാൻ ശ്രദ്ധിച്ചതിനാൽ, മൊത്തത്തിൽ മികച്ച തുരുമ്പ് ചികിത്സ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
ഇത് തീർച്ചയായും ഒരു ഗോൾഫ് കാർട്ടല്ല - ഇത് പൂർണ്ണമായും അടച്ച വാഹനമാണ്, വേഗത കുറവാണെങ്കിലും.ഞാൻ മിക്കവാറും ഓഫ്-റോഡാണ് ഓടിക്കുന്നത്, പരുക്കൻ സസ്പെൻഷൻ കാരണം ഞാൻ 25 mph (40 km/h) ടോപ്പ് സ്പീഡിനോട് അടുക്കുന്നത് വളരെ അപൂർവമാണ്, എങ്കിലും വേഗത പരിശോധിക്കാൻ ഞാൻ കുറച്ച് റോഡ് ഡ്രൈവിംഗ് നടത്തിയിട്ടുണ്ട്, അത് ഏതാണ്ട് കൃത്യമായി വാഗ്ദാനം ചെയ്ത 25 mph ആയിരുന്നു.മണിക്കൂർ./മണിക്കൂർ.
നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ ചാംഗ്ലി കാറുകളും ട്രക്കുകളും റോഡ് നിയമപരമല്ല, മിക്കവാറും എല്ലാ പ്രാദേശിക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും (NEV) അല്ലെങ്കിൽ ലോ സ്പീഡ് വാഹനങ്ങളും (LSV) ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചവയല്ല.
കാര്യം, ഈ 25 mph ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഫെഡറൽ അംഗീകൃത വാഹനങ്ങളുടെ (LSV) വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നു, വിശ്വസിച്ചാലും ഇല്ലെങ്കിലും, ഫെഡറൽ മോട്ടോർ വാഹന സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ബാധകമാണ്.
NEV-കൾക്കും LSV-കൾക്കും 25 mph വരെ പോകാനും ടേൺ സിഗ്നലുകളും സീറ്റ് ബെൽറ്റുകളും മറ്റും ഉള്ളിടത്തോളം കാലം അവ റോഡിൽ നിയമപരമാകുമെന്ന് ഞാൻ കരുതിയിരുന്നു.നിർഭാഗ്യവശാൽ, അങ്ങനെയല്ല.അതിനേക്കാൾ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
ഈ കാറുകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ റോഡിൽ നിയമപരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് DOT ഭാഗങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ആവശ്യകതകളുടെ ഒരു നീണ്ട ലിസ്റ്റ് പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ഗ്ലാസ് ഒരു DOT രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ഗ്ലാസ് ഫാക്ടറിയിലായിരിക്കണം, റിയർവ്യൂ ക്യാമറ ഒരു DOT രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ഫാക്ടറിയിലായിരിക്കണം, മുതലായവ. നിങ്ങളുടെ സീറ്റ് ബെൽറ്റും ഹെഡ്‌ലൈറ്റും ഓണാക്കി 25 mph വേഗതയിൽ ഓടിക്കാൻ ഇത് പര്യാപ്തമല്ല.
കാറുകൾക്ക് ആവശ്യമായ എല്ലാ DOT ഘടകങ്ങളും ഉണ്ടെങ്കിലും, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ റോഡുകളിൽ കാറുകൾ നിയമപരമായി ഓടുന്നതിന് വേണ്ടി ചൈനയിൽ അവ നിർമ്മിക്കുന്ന ഫാക്ടറികൾ NHTSA-യിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യണം.നിരവധി യുഎസ് കമ്പനികൾ ഇതിനകം തന്നെ ഈ കാറുകൾ യുഎസിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അവയിൽ ചിലത് ഈ കാറുകൾ നിയമപരമാണെന്ന് തെറ്റായി അവകാശപ്പെടുന്നു, കാരണം അവ 25 മൈൽ വേഗതയിൽ പോകുന്നു, നിർഭാഗ്യവശാൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഈ കാറുകൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാനോ സ്വന്തമാക്കാനോ കഴിയില്ല.ഈ കാറുകൾ റോഡുകളിൽ ഓടിക്കുന്നു.യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും NHTSA-യിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാവുന്ന DOT കംപ്ലയിൻ്റ് ഫാക്ടറി ചൈനയിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും കാര്യമായ പരിശ്രമം ആവശ്യമാണ്.25 mph 4-സീറ്റ് പോളാരിസ് GEM-ന് $15,000 ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി ആവശ്യമുണ്ടെന്നും വാതിലുകളോ ജനാലകളോ ഇല്ലാത്തതിനാലും അത് വിശദീകരിക്കാം!
ആലിബാബയിലും മറ്റ് ചൈനീസ് ഷോപ്പിംഗ് സൈറ്റുകളിലും ഏകദേശം 2,000 ഡോളറിന് നിങ്ങൾ അവരെ പലപ്പോഴും കാണും.യഥാർത്ഥ ചെലവ് യഥാർത്ഥത്തിൽ വളരെ കൂടുതലാണ്.ഞാൻ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, വലിയ ബാറ്ററിക്ക് ഉടൻ തന്നെ $1,000, എൻ്റെ ഇഷ്ടാനുസരണം നവീകരിക്കുന്നതിന് $500, സമുദ്ര ഷിപ്പിംഗിന് $2,200 എന്നിവ ചേർക്കേണ്ടി വന്നു.
യുഎസ് വശത്ത്, എനിക്ക് കസ്റ്റംസ്, ബ്രോക്കറേജ് ഫീസ് എന്നിവയിൽ $1,000 അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലും ചില അറൈവൽ ഫീസും ചേർക്കേണ്ടി വന്നു.മുഴുവൻ സെറ്റിനും ഒരു കൂട്ടം സാധനങ്ങൾക്കുമായി ഞാൻ 7,000 ഡോളർ നൽകി.ഇത് തീർച്ചയായും ഞാൻ പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കൂടുതൽ പേഔട്ട് ആണ്.ഞാൻ ഓർഡർ നൽകിയപ്പോൾ, $6,000 നഷ്ടം ഒഴിവാക്കാൻ ഞാൻ പ്രതീക്ഷിച്ചു.
ചിലർ അന്തിമ വില തട്ടിയെടുക്കുന്നതായി കണ്ടെത്തിയേക്കാം, മറ്റ് ഓപ്ഷനുകൾ പരിഗണിക്കുക.ഇന്ന്, ഒരു വൃത്തികെട്ട ലെഡ്-ആസിഡ് ഗോൾഫ് വണ്ടിയുടെ വില ഏകദേശം $6,000 ആണ്.പൂർത്തിയാകാത്തതിൻ്റെ വില $8,000.$ 10-12000 പരിധിയിൽ വളരെ നല്ലത്.എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾക്ക് ആകെയുള്ളത് ഒരു ഗോൾഫ് കാർട്ടാണ്.ഇത് വേലികെട്ടിയിട്ടില്ല, അതായത് നിങ്ങൾ നനഞ്ഞുപോകും.എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഇല്ല.കാവൽക്കാരും ഇല്ല.വാതിൽ പൂട്ടിയിരുന്നില്ല.വിൻഡോകൾ ഇല്ല (ഇലക്‌ട്രിക് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റെന്തെങ്കിലും).ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ബക്കറ്റ് സീറ്റുകളൊന്നുമില്ല.ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം ഇല്ല.ഹാച്ചുകൾ ഇല്ല.ഹൈഡ്രോളിക് ഡംപ് ട്രക്ക് ബെഡ് മുതലായവ ഇല്ല.
ചിലർ ഇതൊരു മഹത്വവത്ക്കരിച്ച ഗോൾഫ് കാർട്ടായി കണക്കാക്കുമെങ്കിലും (അതിൽ ചില സത്യമുണ്ടെന്ന് ഞാൻ സമ്മതിക്കണം), ഇത് ഒരു ഗോൾഫ് വണ്ടിയേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതും പ്രായോഗികവുമാണ്.
ട്രക്ക് നിയമവിരുദ്ധമാണെങ്കിലും, എനിക്ക് സുഖമാണ്.ആ ആവശ്യത്തിനല്ല ഞാൻ ഇത് വാങ്ങിയത്, ട്രാഫിക്കിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ എനിക്ക് സുഖകരമാക്കാൻ ഇതിന് സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളൊന്നും ഇല്ല.
പകരം, ഇത് ഒരു വർക്ക് ട്രക്ക് ആണ്.ഞാൻ അത് (അല്ലെങ്കിൽ എൻ്റെ മാതാപിതാക്കൾ എന്നെക്കാൾ കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കും) അവരുടെ വസ്തുവിൽ ഒരു ഫാം ട്രക്ക് ആയി ഉപയോഗിക്കും.എൻ്റെ ആദ്യ കുറച്ച് ദിവസങ്ങളിൽ, ഇത് ടാസ്ക്കിന് വളരെ അനുയോജ്യമാണെന്ന് തെളിഞ്ഞു.വീണുകിടക്കുന്ന കൈകാലുകളും അവശിഷ്ടങ്ങളും എടുക്കാൻ ഞങ്ങൾ അത് നിലത്ത് ഉപയോഗിച്ചു, പ്രോപ്പർട്ടിക്ക് ചുറ്റും പെട്ടികളും ഗിയറുകളും വലിച്ചെറിഞ്ഞ് സവാരി ആസ്വദിക്കൂ!
ഇത് തീർച്ചയായും ഗ്യാസ് UTV-കളെ മറികടക്കുന്നു, കാരണം എനിക്ക് ഒരിക്കലും അത് ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യുകയോ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൽ ശ്വാസം മുട്ടിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതില്ല.ഒരു പഴയ ഇന്ധന ട്രക്ക് വാങ്ങുന്നതിനും ഇത് ബാധകമാണ് - എനിക്ക് ആവശ്യമുള്ളതെല്ലാം സ്ഥലത്തുതന്നെ ചെയ്യുന്ന എൻ്റെ രസകരമായ ചെറിയ ഇലക്ട്രിക് കാറാണ് ഞാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്.
ഈ സമയത്ത്, ട്രക്ക് പരിഷ്‌ക്കരിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിൽ ഞാൻ ആവേശത്തിലാണ്.ഇത് ഇതിനകം തന്നെ ഒരു നല്ല അടിത്തറയാണ്, അത് ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്.സസ്‌പെൻഷൻ അത്ര നല്ലതല്ല, എനിക്ക് അവിടെ എന്തുചെയ്യാനാകുമെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പില്ല.ചില മൃദുവായ നീരുറവകൾ ഒരു നല്ല തുടക്കമായിരിക്കാം.
എന്നാൽ മറ്റ് ചില കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകളിലും ഞാൻ പ്രവർത്തിക്കും.ട്രക്കിന് നല്ല തുരുമ്പ് ചികിത്സ ഉപയോഗിക്കാം, അതിനാൽ അത് ആരംഭിക്കാനുള്ള മറ്റൊരു മേഖലയാണ്.
ക്യാബിന് മുകളിൽ ഒരു ചെറിയ സോളാർ പാനൽ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആലോചിക്കുന്നു.50W പാനലുകൾ പോലെയുള്ള താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ പവർ പാനലുകൾ പോലും വളരെ കാര്യക്ഷമമായിരിക്കും.ഒരു ട്രക്കിന് 100 Wh/മൈൽ കാര്യക്ഷമതയുണ്ടെന്ന് കരുതുക, വീടിന് ചുറ്റുമുള്ള ദിവസേനയുള്ള ഏതാനും മൈലുകൾ പോലും നിഷ്ക്രിയ സോളാർ ചാർജിംഗ് വഴി പൂർണ്ണമായും ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.
ജാക്കറി 1500 സോളാർ ജനറേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഞാൻ ഇത് പരീക്ഷിച്ചു, 400W സോളാർ പാനൽ ഉപയോഗിച്ച് എനിക്ക് സൂര്യനിൽ നിന്ന് സ്ഥിരമായ ചാർജ് ലഭിക്കുമെന്ന് കണ്ടെത്തി, എന്നിരുന്നാലും ഇതിന് യൂണിറ്റും പാനലും വലിച്ചിടുകയോ അല്ലെങ്കിൽ സമീപത്ത് എവിടെയെങ്കിലും ഒരു സെമി-പെർമനൻ്റ് സെറ്റപ്പ് സജ്ജീകരിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
ലിഫ്റ്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്ക് കുറച്ച് സ്റ്റാൻഡുകൾ ചേർക്കാനും ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അതുവഴി എൻ്റെ മാതാപിതാക്കൾക്ക് അവരുടെ ചവറ്റുകുട്ടകൾ ഉയർത്താനും ചവറ്റുകുട്ടകൾ എടുക്കാൻ പൊതു റോഡിലേക്ക് ഒരു നാട്ടുവഴി പോലെ ഡ്രൈവ്വേയിലൂടെ കൊണ്ടുപോകാനും കഴിയും.
അതിൽ നിന്ന് മണിക്കൂറിൽ കുറച്ച് അധിക മൈലുകൾ ഞെക്കുന്നതിന് അതിൽ ഒരു റേസിംഗ് സ്ട്രൈപ്പ് ഒട്ടിക്കാൻ ഞാൻ തീരുമാനിച്ചു.
എൻ്റെ ലിസ്റ്റിൽ മറ്റ് രസകരമായ ചില മോഡുകളും ഉണ്ട്.ഒരു ബൈക്ക് റാമ്പ്, ഒരു ഹാം റേഡിയോ, ഒരുപക്ഷേ ഒരു എസി ഇൻവെർട്ടർ, അങ്ങനെ എനിക്ക് ഒരു ട്രക്കിൻ്റെ 6 kWh ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് പവർ ടൂളുകൾ പോലുള്ളവ നേരിട്ട് ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും ആശയങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കായി ഞാൻ തയ്യാറാണ്.അഭിപ്രായ വിഭാഗത്തിൽ എന്നെ കണ്ടുമുട്ടുക!
കാലക്രമേണ എൻ്റെ മിനി ട്രക്ക് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം, ഭാവിയിൽ ഞാൻ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്.അതിനിടയിൽ, നിങ്ങളെ (വൃത്തികെട്ട) റോഡിൽ കണ്ടുമുട്ടുക!
DIY ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ, DIY സോളാർ എനർജി, ദി കംപ്ലീറ്റ് DIY ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ ഗൈഡ്, ദി ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ മാനിഫെസ്റ്റോ എന്നീ ആമസോൺ പുസ്തകങ്ങളുടെ #1 വിൽപ്പനയുള്ള പുസ്തകങ്ങളുടെ രചയിതാവും ഒരു സ്വകാര്യ ഇലക്ട്രിക് വാഹന പ്രേമിയും ബാറ്ററി പ്രേമിയുമാണ് മിക്ക ടോൾ.
$999 ലെക്ട്രിക് XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission, $3,299 മുൻഗണനാ കറൻ്റ് എന്നിവയാണ് മൈക്കയുടെ നിലവിലെ പ്രതിദിന റൈഡറുകളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഇ-ബൈക്കുകൾ.എന്നാൽ ഇക്കാലത്ത് അത് നിരന്തരം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന പട്ടികയാണ്.