എല്ലാ പുതിയ എസ്‌യുവിയും എസ്‌യുവിയും 2022-ൽ വാങ്ങാൻ ലഭ്യമാകും

11 ഇഞ്ചിൽ കൂടുതൽ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസുള്ള റാം TRX, ലാൻഡ് റോവർ ഡിഫൻഡർ അല്ലെങ്കിൽ ജീപ്പ് ഗ്ലാഡിയേറ്റർ മൊജാവേ എന്നിവ പരിഗണിക്കുക.
ട്രക്കുകളും എസ്‌യുവികളും ലോകത്തെ ഭരിക്കുന്നു.എന്നാൽ അവർക്കെല്ലാം ലോകത്തെവിടെയും പോകാൻ കഴിയില്ല.ഇത് യഥാർത്ഥ എസ്‌യുവികൾക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു.പാറ കയറുന്നവരോ മരുഭൂമിയിലെ ട്രെയിൽബ്ലേസറുകളോ വേട്ട വേട്ടക്കാരോ ആകട്ടെ, നടപ്പാത അവസാനിക്കുന്നിടത്ത് അവ തഴച്ചുവളരുന്നു.പല ട്രക്കുകൾക്കും എസ്‌യുവികൾക്കും എവിടെയും പോകാമെന്ന് നിർദ്ദേശിക്കുന്ന പേരുകളുണ്ട്, പക്ഷേ അവ സാധാരണയായി ബാഹ്യ പാക്കേജുകളോ ട്രിം ലെവലുകളോ മാത്രമാണ്.ഉദാഹരണത്തിന്, ടൊയോട്ട RAV4 അഡ്വഞ്ചർ സാഹസികത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു (വ്യക്തമായും), എന്നാൽ ഇതിന് ശക്തിയും ഓഫ്-റോഡ് ഉപകരണങ്ങളും ഇല്ല.
2022-ൽ ലഭ്യമായ നിയമപരമായ എസ്‌യുവി കാറുകളുടെയും ഡ്രൈവർമാരുടെയും ഒരു ലിസ്റ്റ് ഇതാ. നാല് ചക്രങ്ങളും ഓടിക്കുന്ന ലോ-റേഞ്ച് ക്രാളറുകൾ, തടസ്സങ്ങളെ മറികടക്കാൻ കഴിയുന്നത്ര ഉയരത്തിലുള്ള സസ്പെൻഷൻ, നിങ്ങൾ ക്രാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ മെക്കാനിക്കുകളെ സംരക്ഷിക്കുന്ന അടിഭാഗം എന്നിവയുള്ള ഓഫ്-റോഡ് മൃഗങ്ങളാണിവ. പാറകൾക്ക് മുകളിൽ.ഈ ലിസ്റ്റിൽ ഇടം നേടാനുള്ള ഏക മാർഗം യഥാർത്ഥ കഴിവും ധൈര്യവും പ്രകടിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline;ടെക്സ്റ്റ് അലങ്കാരം: അടിവരയിടുക;ടെക്സ്റ്റ്-ഡെക്കറേഷൻ-കനം: 0.0625rem ടെക്സ്റ്റ്-ഡെക്കറേഷൻ-നിറം: ഇൻഹെറിറ്റ്;ടെക്സ്റ്റ്-അണ്ടർലൈൻ-ഓഫ്സെറ്റ്: 0.25rem നിറം: # 1C5f8B ;-webkit-transition: എല്ലാം 0.3 IO സൗകര്യത്തോടെ;സംക്രമണം: എക്സിറ്റ് ലഘൂകരണത്തോടുകൂടിയ എല്ലാം 0.3;ഫോണ്ട്-വെയ്റ്റ്: ബോൾഡ്;}.css-xtkis1: ഹോവർ {നിറം: #000000;text-decoration-color :border-link-body-hover;} ടൊയോട്ട 4റണ്ണർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ടാർഗെറ്റ് വിശകലനം മാത്രമല്ല.ഓരോ 4റണ്ണറിനും കഴിവുണ്ട്, എന്നാൽ ഓൾ-വീൽ-ഡ്രൈവ് TRD പ്രോ മാത്രമാണ് ഏറ്റവും ശക്തിയുള്ളത്, ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് റിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക്, കട്ടിയുള്ള ഫ്ലോർ ഗാർഡുകൾ, 2.5-ഇഞ്ച് ഫോക്സ് ഇൻബോർഡ് ബൈപാസ് ഷോക്കുകൾ, മൂക്ക് ഉയർത്താൻ സഹായിക്കുന്ന പ്രത്യേകമായി ട്യൂൺ ചെയ്ത ഫ്രണ്ട് സ്പ്രിംഗുകൾ.1.0 ഇഞ്ച് വരെ.ഒരു ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ അല്ലെങ്കിൽ ഫോർഡ് മുസ്താങ് പോലെ നീക്കം ചെയ്യാനും സൂക്ഷിക്കാനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ല, എന്നാൽ 4 റണ്ണറിൻ്റെ പിൻ വിൻഡ്ഷീൽഡ് താഴേക്ക് വീഴുന്നു - മറ്റാർക്കും ഇല്ലാത്ത ഒരു വൃത്തികെട്ട ട്രിക്ക്.
വലിയ മൂന്ന് നിരകളുള്ള ടൊയോട്ട സെക്വോയ എസ്‌യുവിയെ TRD പ്രോ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ഈ മോഡലുകൾക്ക് നേട്ടങ്ങളുണ്ടെന്ന് ടൊയോട്ടയ്ക്ക് അറിയാം, കൂടാതെ TRD പ്രോ ബ്രാൻഡിനെ അതിൻ്റെ എല്ലാ ശക്തിയും ഉപയോഗിച്ച് മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകും.സെക്വോയ തുണ്ട്രയുടെ സഹോദരനാണ്, അതിനാൽ അവർക്ക് ടിആർഡി പ്രോ ഹാർഡ്‌വെയറുമായി വളരെയധികം സാമ്യമുണ്ട്.പുറംഭാഗം ശക്തിപ്പെടുത്തി, സസ്പെൻഷൻ ശക്തിപ്പെടുത്തി, ഫോക്സ് ഫ്രണ്ട്, റിയർ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ ശക്തിപ്പെടുത്തി.ഓൾ-ടെറൈൻ ടയറുകളുള്ള 18 ഇഞ്ച് ബിബിഎസ് വീലുകളിൽ ഇത് ഓടിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിൽ കുറഞ്ഞ ഗിയർ അനുപാതവും ഉൾപ്പെടുന്നു.5.7-ലിറ്റർ V-8 എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് 401 lb-ft പീക്ക് ടോർക്ക് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറാൻ ഒരു ടോർസൺ-ലോക്കിംഗ് സെൻ്റർ ഡിഫറൻഷ്യൽ സഹായിക്കുന്നു.
മാർട്ടി മക്ഫ്ലൈ ഒന്ന് സ്വപ്നം കാണുന്നു.കാരണം വ്യക്തമാണ്.ടൊയോട്ട Tacoma TRD Pro ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഡ്യുവൽ റേഞ്ച് ട്രാൻസ്ഫർ കേസും ഇലക്ട്രോണിക് ലോക്കിംഗ് റിയർ ഡിഫറൻഷ്യലും ഉള്ള ഒരു ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഇഷ്‌ടാനുസൃത TRD സ്പ്രിംഗുകളും 2.5-ഇഞ്ച് ഫോക്‌സ് ഇൻബോർഡ് ബൈപാസ് ഷോക്കുകളും ഉപയോഗിച്ചാണ് സസ്പെൻഷൻ ഉയർത്തിയിരിക്കുന്നത്.ആക്രമണാത്മകവും തടസ്സമില്ലാത്തതുമായ പുറംഭാഗത്ത് ഒരു വ്യതിരിക്തമായ ഗ്രിൽ ഉണ്ട്, കൂടാതെ കെവ്‌ലർ ഉറപ്പിച്ച ഗുഡ്ഇയർ റാംഗ്ലർ ഓൾ-ടെറൈൻ ടയറുകളിൽ പൊതിഞ്ഞ 16 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങളിലാണ് യാത്ര ചെയ്യുന്നത്.കൂടാതെ, ഒരു സ്മാർട്ട് ക്യാമറ സിസ്റ്റം ഡ്രൈവറെ തടസ്സങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കുന്നു.
2022-ലേക്കുള്ള പുതുപുത്തൻ, ഇത്തവണ ടൊയോട്ട ടുണ്ട്ര TRD പ്രോ 389bhp ഇരട്ട-ടർബോചാർജ്ഡ് V-6 എഞ്ചിനാണ് നൽകുന്നത്, പിൻ സസ്‌പെൻഷൻ ഇപ്പോൾ ഒരു കോയിൽ സ്പ്രിംഗ് ആണ്.TRD പ്രോയ്ക്ക് 1.1" ഫ്രണ്ട് ലിഫ്റ്റും 2.5" ആന്തരിക ഫോക്സ് ബൈപാസ് കോയിലും ഉണ്ട്.സ്‌റ്റൈലിംഗ് അനുസരിച്ച്, ടിആർഡി പ്രോയ്ക്ക് കറുപ്പ് 18 ഇഞ്ച് ടിആർഡി പ്രോ വീലുകളും സ്മോക്ക് ഫിനിഷ്ഡ് എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളും ലഭിക്കുന്നു.അലൂമിനിയം ഫ്രണ്ട് സ്‌കിഡ് പ്ലേറ്റുകൾ, ട്രാൻസ്ഫർ കെയ്‌സിനും ഇന്ധന ടാങ്കിനുമുള്ള അണ്ടർബോഡി കവചം, ഡ്യുവൽ ടെയിൽ പൈപ്പുകൾ എന്നിവയാണ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്.
രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന് തൊട്ടുപിന്നാലെയാണ് പവർ വാഗൺ എന്ന പേര് ആരംഭിച്ചത്, ഡോഡ്ജ് സൈനിക ട്രക്കുകൾ സിവിലിയൻ സേവനത്തിനായി പുനർനിർമ്മിച്ചപ്പോഴാണ്.ഇന്നത്തെ പവർ വാഗൺ റാം 2500 എച്ച്ഡി അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഓഫ് റോഡ് പാർക്ക് കാണാൻ മാത്രമല്ല, ജോലി പൂർത്തിയാക്കാൻ നിർമ്മിച്ച ട്രക്ക്.പവർ വാഗണിന് ഉയർന്ന റൈഡ് ഉയരത്തിനും വിശാലമായ എൻട്രി, എക്സിറ്റ് ആംഗിളുകൾക്കുമായി ഉയർത്തിയ സസ്പെൻഷനുണ്ട്.ലോക്കിംഗ് ഫ്രണ്ട്, റിയർ ഡിഫറൻഷ്യലുകൾ, ഡിറ്റാച്ച്ഡ് ഫ്രണ്ട് ആൻ്റി-റോൾ ബാറുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള അത്യാവശ്യ ഓഫ്-റോഡ് ഫീച്ചറുകളും ഇത് ചേർക്കുന്നു.എന്തെങ്കിലും സംഭവിച്ചാൽ ഫ്രണ്ട് വിഞ്ചിന് 12,000 പൗണ്ട് വരെ വഹിക്കാനാകും.410 കുതിരശക്തിയുള്ള 6.4 ലിറ്റർ വി-8 പെട്രോൾ എഞ്ചിനിലാണ് പവർ വാഗൺ വരുന്നത്.
റാം 1500 റെബൽ ആത്യന്തികമായ ഫുൾ സൈസ് ഓഫ് റോഡ് ട്രക്കാണ്.എല്ലാ 1500 4x4-കളും ഇലക്‌ട്രോണിക് ലോക്കിംഗ് റിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ, 32 ഇഞ്ച് ടയറുകൾ, സ്‌കിഡ് പ്ലേറ്റുകൾ, അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്‌ത ഡാംപറുകൾ, ഡിസെൻ്റ് കൺട്രോൾ എന്നിവയും അതിലേറെയും ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു ഓഫ്-റോഡ് പാക്കേജിനൊപ്പം വരുമ്പോൾ, റെബൽ ശൈലി കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ക്വാഡ് എയർ സസ്‌പെൻഷൻ, രണ്ട്-ഘട്ട BorgWarner അണ്ടർഡ്രൈവ് ട്രാൻസ്ഫർ കേസ്, 33 ഇഞ്ച് ഗുഡ്ഇയർ റാംഗ്ലർ DuraTrac ടയറുകൾ എന്നിവയാണ് അധിക സഹായം.ഫോർ-ക്യാബ് അല്ലെങ്കിൽ കാവേർനസ് ഡബിൾ ക്യാബ് ബോഡി ശൈലികളിൽ ലഭ്യമാണ്, റിബൽ മിതമായ 260-എച്ച്പി 3.0-ലിറ്റർ ഡീസൽ, 305-എച്ച്പി 3.6-ലിറ്റർ വി-6 ഇ-ടോർക്ക്, 5.7-ലിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ സൂപ്പർചാർജ് ചെയ്യാത്ത എഞ്ചിനുകൾ എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. വി-8 ഹൈബ്രിഡ്.
നിങ്ങളുടെ നിതംബത്തിൽ മുറുകെ പിടിക്കുക, ഈ 702 കുതിരശക്തിയുള്ള പിക്കപ്പ് ട്രക്ക് ഒരു സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എസ്‌യുവിയാണ്, അതിന് ജുറാസിക് പാർക്ക് ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയുന്നത്ര ഉയരത്തിൽ ചാടാനാകും.റാം 1500 TRX ന് ഏകദേശം $72,000 വിലവരും, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഏത് ഓപ്ഷൻ തിരഞ്ഞെടുത്താലും സാധാരണ റാം 1500 നേക്കാൾ 3.3 ഇഞ്ച് ഉയരം കൂടുതലാണ്.അര ടൺ ഹെൽകാറ്റ് 35 ഇഞ്ച് ടയറുകൾ 18 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങളിൽ പൊതിഞ്ഞ് (അല്ലെങ്കിൽ ലോക്കുകൾ - ഫിറ്റിംഗ് ഓപ്ഷൻ) TRX-ന് 11.8 ഇഞ്ച് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് നൽകുന്നു.വെറും 3.7 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ 60 mph വേഗതയിൽ എത്തി, ഞങ്ങൾ ഇതുവരെ പരീക്ഷിച്ചിട്ടുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ട്രക്ക് ആയി.TRX-ന് 8,100 പൗണ്ട് (F-150 റാപ്റ്ററിനേക്കാൾ 100 പൗണ്ട് കൂടുതൽ) വരെ വലിച്ചിടാൻ കഴിയും കൂടാതെ മൊത്തം 12 mpg ലഭിക്കുന്നു, ഇത് നിങ്ങൾക്ക് ഇന്ന് വാങ്ങാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും ലാഭകരമായ പിക്കപ്പ് ട്രക്ക് ആക്കി മാറ്റുന്നു.സാഹസികത ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് രണ്ട് 103-പൗണ്ട് സ്‌പെയർ വീലും ടയർ അസംബ്ലികളുമുള്ള ഒരു ട്രക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം, അവയിലൊന്ന് കിടക്കയിൽ യോജിക്കുന്നു.
ജനപ്രിയ റിവിയൻ R1T യുടെ ഡെലിവറികൾ സാവധാനം ആരംഭിക്കുന്നു.ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് പിക്കപ്പ് ട്രക്കിൻ്റെ അടിസ്ഥാന വില $74,075 ആണ്, എന്നാൽ ഇതിന് 800 കുതിരശക്തിയും 14.9 ഇഞ്ച് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും ഉണ്ട്.R1T ഒരു നാല്-മോട്ടോർ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു - ഓരോ ചക്രത്തിനും ഒന്ന്, ഓരോന്നും സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.പാസഞ്ചർ പിൻ ടയറിന് ഡ്രൈവറുടെ പിൻ വശത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ ടോർക്ക് ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, കുഴപ്പമില്ല.ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ലാഭിക്കുകയും ബാറ്ററിയിലേക്ക് ചെറിയ അളവിൽ ഊർജ്ജം പമ്പ് ചെയ്യുകയും ചെയ്തുകൊണ്ട് റേഞ്ച് വർധിപ്പിക്കുന്നതിനും റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് ഉപയോഗപ്രദമാണ്.ഒറ്റ ചാർജിൽ 300 മൈൽ (300 മൈൽ) റേഞ്ചുള്ള റിവിയൻ R1T ന് നിങ്ങൾ എവിടെ പോകണമെന്നും തിരികെ പോകണമെന്നും ആവശ്യപ്പെടുന്നു.300kW വരെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ശേഷിയുള്ള 600 ഹോട്ട്‌സ്‌പോട്ടുകളുടെ റിവിയൻ അഡ്വഞ്ചർ ശൃംഖലയും കമ്പനി അവതരിപ്പിച്ചു.
പകുതി ടണ്ണിനും മുക്കാൽ ടണ്ണിനും ഇടയിലാണ് നിസ്സാൻ ടൈറ്റൻ എക്‌സ്‌ഡിയുടെ സ്ഥാനം.ടൈറ്റൻ എക്‌സ്‌ഡി നിരയിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ ഓഫ് റോഡ് ബൈക്ക് പ്രോ-4എക്‌സാണ്.ഒരു XD ലാഡർ ഫ്രെയിം ഷാസി ഉപയോഗിച്ച്, Pro-4x-ൽ പ്രത്യേകം ട്യൂൺ ചെയ്ത ബിൽസ്റ്റീൻ ഷോക്കുകൾ, രണ്ട്-ഘട്ട ട്രാൻസ്ഫർ കേസ്, ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് റിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക്, ഹിൽ ഡിസൻ്റ് കൺട്രോൾ, സ്റ്റഡ്ഡ് ഓൾ-ടെറൈൻ ടയറുകൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.പുറംഭാഗത്ത് ചീക്കി ഹെഡ്‌ബോർഡ് ഡീക്കലുകൾ, മുൻവശത്ത് ബ്ലാക്ക് ടോ ഹുക്കുകൾ, ചുവപ്പ് ട്രിം, വ്യത്യസ്തമായ ഗ്രിൽ എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു.സാധാരണ എഞ്ചിൻ പരിചിതമായ 400-കുതിരശക്തിയുള്ള 5.6 ലിറ്റർ V-8 ആണ്.
XD വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, നിസാൻ്റെ 5.6-ലിറ്റർ V-8 എഞ്ചിൻ നൽകുന്ന അര ടൺ നിസ്സാൻ ടൈറ്റൻ പ്രോ-4X-ഉം ഉണ്ട്.രണ്ട് സ്പീഡ് ട്രാൻസ്ഫർ കെയ്സുള്ള ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്, ഇലക്ട്രോണിക് ലോക്കിംഗ് റിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ, ബിൽസ്റ്റീൻ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ, ഹിൽ ഡിസൻ്റ് കൺട്രോൾ, ഓൾ-ടെറൈൻ ടയറുകൾ എന്നിവ പ്രോ-4X മോഡലുകളുടെ സവിശേഷതയാണ്.മറ്റ് ടൈറ്റനുകളേക്കാൾ മികച്ച സമീപനവും സ്റ്റിയറിംഗ്, എക്സിറ്റ് ആംഗിളുകളും ഇതിന് ഉണ്ട്, കൂടാതെ താഴ്ന്ന റേഡിയേറ്റർ, ഓയിൽ പാൻ, ട്രാൻസ്ഫർ കേസ്, ഇന്ധന ടാങ്ക് എന്നിവയെ സംരക്ഷിക്കുന്ന ധാരാളം സ്കിഡ് പ്ലേറ്റുകൾ ഉണ്ട്.Pro-4X XD പോലെ പരുക്കൻ അല്ലെങ്കിലും, അതിജീവിക്കാൻ വേണ്ടിയാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
2022-ൽ പുതിയത്, നിസ്സാൻ ഫ്രോണ്ടിയർ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ട്രക്കിനെ അപേക്ഷിച്ച് ശ്രദ്ധേയമായ പുരോഗതിയാണ്.എല്ലാം പുതിയതല്ല, എന്നാൽ 310-കുതിരശക്തിയുള്ള V-6 ഒമ്പത് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനിലേക്ക് ബോൾട്ട് ചെയ്ത എക്കാലത്തെയും ശക്തമായ ഇടത്തരം പിക്കപ്പ് ട്രക്കാണിത്.Pro-4X-ൽ ബിൽസ്റ്റീൻ ഷോക്കുകൾ, ഫ്രണ്ട് സ്കിഡ് പ്ലേറ്റ്, ട്രാൻസ്ഫർ കെയ്സിനും ഇന്ധന ടാങ്കിനുമുള്ള അധിക കവചം എന്നിവ ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു.10-സ്പീക്കർ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം സ്റ്റാൻഡേർഡായി ലഭിക്കുന്ന രണ്ട് ട്രിം ലെവലുകളിൽ ഒന്നാണ് ഇത്.9.8 ഇഞ്ച് ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസുള്ള റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് പ്രോ-എക്സ് മോഡലുകളാണ് ഫ്രോണ്ടിയർ.
1979 മുതൽ മെഴ്‌സിഡസ് G-ക്ലാസ് നിർമ്മിക്കുന്നു. ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ സാധാരണക്കാർക്കോ കർദാഷിയക്കാർക്കോ മറ്റാർക്കെങ്കിലും വിൽക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്നില്ല.ഒരു പ്രഹരത്തെ നേരിടാൻ കഴിയുന്നതും എളുപ്പത്തിൽ നന്നാക്കാവുന്നതുമായ ഒരു സൈനിക യന്ത്രമാണിത്.ഇന്നത്തെ ജി-ക്ലാസ് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം ഏറ്റവും നൂതനമായ ഒന്നാണ്, മുകളിലേക്ക് കയറുന്നതിന് നിയന്ത്രിക്കാവുന്ന മൂന്ന് ലോക്കിംഗ് ഡിഫറൻഷ്യലുകൾ.പുനർരൂപകൽപ്പനയുടെ ഫലമായി ജി-ക്ലാസിന് അതിൻ്റെ ബീഫി ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ നഷ്ടപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ മാന്യമായ 9.5 ഇഞ്ച് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ 27.6 ഇഞ്ച് വെള്ളത്തിൽ സഞ്ചരിക്കാനും കഴിയും.യുഎസിൽ, ജി-ക്ലാസ് രണ്ട് വേരിയൻ്റുകളിൽ വരുന്നു.416 കുതിരശക്തിയുള്ള 4.0 ലിറ്റർ ട്വിൻ ടർബോചാർജ്ഡ് വി-8 എഞ്ചിനാണ് G550 ന് കരുത്തേകുന്നത്.അത് അലസതയല്ല.എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഒരു AMG G63 അല്ല.ഇതേ എഞ്ചിൻ്റെ 577 കുതിരശക്തി പതിപ്പാണ് ഈ മൃഗത്തിന് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.ചതുരാകൃതിയിലുള്ള റോക്കറ്റ് കപ്പലായിരുന്നു അത്.അതെ, അതും ചെലവേറിയതാണ്.
കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി, ലെക്സസ് ജിഎക്സ് യഥാർത്ഥ ശക്തിയുള്ള ഒരു ആഡംബര എസ്‌യുവി എന്ന ഖ്യാതി നേടിയിട്ടുണ്ട്.സെൽഫ്-ലെവലിംഗ് സസ്‌പെൻഷനും ഓപ്ഷണൽ അഡാപ്റ്റീവ് ഡാംപറുകളും ഉള്ള ഫ്രെയിമിൽ ട്രക്ക് പോലെയുള്ള ബോഡിയാണ് GX അവതരിപ്പിക്കുന്നത്.സ്ഥിരമായ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവും ടു-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്ഫർ കേസും ഓഫ്-റോഡ് ആട് പ്രൗഢി നൽകുന്നു.നിങ്ങൾക്ക് ആടുകളോട് മത്സരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു എസ്‌യുവി ആവശ്യമില്ലേ?301 കുതിരശക്തിയുള്ള 4.6 ലിറ്റർ V-8-ൽ നിന്നാണ് പവർ വരുന്നത്.കുറഞ്ഞ ഗിയർ, ലിമിറ്റഡ് സ്ലിപ്പ് സെൻ്റർ ഡിഫറൻഷ്യൽ, ഹിൽ ഡിസൻ്റ് കൺട്രോൾ, ആക്റ്റീവ് ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ലഭ്യമായ ക്രാൾ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം എന്നിവയും ഈ ഫീച്ചറുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.അസമമായ പ്രതലങ്ങളും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള പ്രതിബന്ധങ്ങളും കടക്കുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ ഫോർവേഡ് അല്ലെങ്കിൽ റിവേഴ്സ് വേഗത നിലനിർത്താൻ രണ്ടാമത്തേത് GX-നെ സഹായിക്കുന്നു.
പ്രധാന കാര്യം ഇതാണ്: രാജ്ഞിക്ക് എവിടെയെങ്കിലും പോകേണ്ടിവരുമ്പോൾ, അവൾ സാധാരണയായി റേഞ്ച് റോവറിൽ പോകും.എന്നാൽ ആഡംബരത്തിന് ബാക്കപ്പ് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവില്ലാതെ അർത്ഥമില്ല.എല്ലാ റേഞ്ച് റോവറിനും ഒരു അഡാപ്റ്റീവ് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവും ക്രമീകരിക്കാവുന്ന എയർ സസ്‌പെൻഷനും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കഠിനമായ റോഡ് അവസ്ഥകളെ മറികടക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു.രണ്ട് സ്പീഡ് ട്രാൻസ്ഫർ കേസ്, ഇലക്ട്രോണിക് ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക്, ഡിസൻ്റ് കൺട്രോൾ, റിയർ വീൽ സ്റ്റിയറിംഗ് എന്നിവയും ഇതിലുണ്ട്.അത് നന്നായി കാണപ്പെടും.റേഞ്ച് റോവർ രണ്ട് വീൽബേസുകളും ട്രിം ലെവലുകളുടെ അവിശ്വസനീയമായ ശ്രേണിയും കൂടാതെ ഒറ്റപ്പെട്ട ഓപ്ഷനുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.നിങ്ങൾ രാജകുടുംബത്തിലെ അംഗമാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഇവിടെ പോകുന്നു (അല്ലെങ്കിൽ ഓടിക്കപ്പെടുന്നത്) - എവിടെയും, നാശം.
ലാൻഡ് റോവർ ഡിസ്കവറി എന്ന മോഡലാണ് അവർ തങ്ങളുടെ ശൈലി പ്രകടിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത്.ഡിസ്കവറി ഓഫ്-റോഡ് ആയിക്കഴിഞ്ഞാൽ, വിചിത്രത ഇല്ലാതാകുകയും അതിൻ്റെ നൂതനമായ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം അതിൻ്റെ കഴിവുകൾ പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.ലഭ്യമായ എയർ സസ്പെൻഷൻ 11.1 ഇഞ്ച് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും വൈഡ് എൻട്രി, എക്സിറ്റ് ആംഗിളുകളും നൽകുന്നു.35.4 ഇഞ്ച് ആഴത്തിലുള്ള വെള്ളത്തിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കാനും ഡിസ്കോയ്ക്ക് കഴിയും.ലാൻഡ് റോവറിൻ്റെ അഡ്വാൻസ്ഡ് ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പ് മാനേജ്‌മെൻ്റ് സിസ്റ്റം റോഡ് അവസ്ഥകൾ നിരീക്ഷിക്കുകയും ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്ന ക്രമീകരണങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു.രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ ലഭ്യമാണ്.അടിസ്ഥാന എഞ്ചിനിൽ 296 hp ഉള്ള ടർബോചാർജ്ഡ് ഇൻലൈൻ-ഫോർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ 340 hp ഉള്ള ഒരു സൂപ്പർചാർജ്ഡ് 3.0 ലിറ്റർ V-6 ലഭ്യമാണ്.
ഡിസ്കവറി സ്‌പോർട്ടിന് മറ്റേതൊരു ലാൻഡ് റോവറിനേയും പോലെ വിലയോട് അടുത്താണ്.മറ്റ് ഓൾ-ടെറൈൻ വാഹനങ്ങളെപ്പോലെ, ഇത് ആഡംബരവും ഓഫ്-റോഡ് ഗുണങ്ങളും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.ഇത് കമ്പനിയുടെ ഏറ്റവും പരുക്കൻ ഓഫറല്ല, എന്നാൽ ഡിസ്കോ സ്പോർട്ടിന് 23 ഇഞ്ച് ആഴത്തിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും.ഇതിന് 23.4 ഇഞ്ച് വരെ അപ്രോച്ച് ആംഗിളും 31 ഇഞ്ച് ഡിപ്പാർച്ചർ ആംഗിളും ഉണ്ട്.ചരൽ, മഞ്ഞ്, ചെളി, മണൽ എന്നിവയുടെ ക്രമീകരണങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ, തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളുമായി അതിൻ്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു.ചരിവ് 45 ഡിഗ്രി വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കാനുള്ള കഴിവും അതുപോലെ ഗ്രേഡിയൻ്റ് ഓഫ് ചെയ്യുകയും കുന്നിൽ നിന്നുള്ള ഇറക്കം നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് ഉപയോഗപ്രദമാണ്.ഡിസ്കവറി സ്പോർട് മോഡലുകൾ 246 കുതിരശക്തിയുള്ള 2.0 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് ഫോർ സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനിലാണ് വരുന്നത്.എന്നാൽ ഡിസ്‌കവറി സ്‌പോർട് ആർ-ഡൈനാമിക് ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്നത് ഇതേ പവർപ്ലാൻ്റിൻ്റെ 286 ബിഎച്ച്പി പതിപ്പ് ആയിരിക്കും.
ഒടുവിൽ പുതിയ ലാൻഡ് റോവർ ഡിഫൻഡർ എത്തി.ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ പോലെ, ഡിഫൻഡറും രണ്ട് ഡോർ (90 എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു), നാല് ഡോർ (110 എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു) മോഡലുകളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു.296 എച്ച്പി കരുത്തുള്ള 2.0 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് ഫോർ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനാണ് പവർ നൽകുന്നത്.അല്ലെങ്കിൽ 395 എച്ച്പി ഉള്ള 3.0 ലിറ്റർ ഇൻലൈൻ-സിക്സ് എഞ്ചിൻ.ഡിഫൻഡറിൻ്റെ ടവിംഗ് കപ്പാസിറ്റി അതിൻ്റെ വലിപ്പത്തിന് 8,201 പൗണ്ട് ആണ്.അതിൻ്റെ പേരിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, പൂർണ്ണമായും സ്വതന്ത്രമായ സസ്പെൻഷനോടുകൂടിയ ഒരു യൂണിബോഡി ഡിസൈൻ പുതിയ ഡിഫൻഡർ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.പരമാവധി ട്രക്ക് ക്രമീകരണം 11.5 ഇഞ്ച് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഫോർഡ് ബ്രോങ്കോയെ സാസ്‌ക്വാച്ച് ട്രിമ്മുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ റൂബിക്കോണേക്കാൾ 0.7 ഇഞ്ച് ഉയർന്നതാണ്.മുകളിലെ ഫോട്ടോ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, നിങ്ങൾ നങ്കൂരമിട്ട് തിരിയുന്നതിന് മുമ്പ് 110-ന് 35.4 ഇഞ്ച് വെള്ളം വരെ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ലാൻഡ് റോവർ ഞങ്ങളോട് പറയുന്നു.
ജീപ്പ് ഗ്ലാഡിയേറ്റർ വിജയകരവും ആകർഷകവുമായ ഫോർ-ഡോർ റാംഗ്ലർ ഫോർമുലയുടെ പിൻഭാഗത്ത് ഒരു പിക്കപ്പ് ചേർത്തുകൊണ്ട് നിർമ്മിക്കുന്നു.വിപുലീകരിച്ച വീൽബേസിന് ദൈനംദിന ഡ്രൈവിംഗിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയുമെന്നും ഇതിനർത്ഥം.2020-ലെ മികച്ച 10 C/D കാറുകളിൽ ഒന്നായി ഇത് ഉപയോഗിക്കാനും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനും ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള റാംഗ്ലർ ഡെറിവേറ്റീവാണ്. മേൽക്കൂരയും വാതിലുകളും നീക്കം ചെയ്യാവുന്നതാണ്.ഒരു ഓപ്‌ഷണൽ സ്പ്ലിറ്റ് ഫ്രണ്ട് സ്വേ ബാർ പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ ആക്‌സിൽ ആർട്ടിക്യുലേഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ ബീഫി 33-ഇഞ്ച് BFGoodrich KM ഓൾ-ടെറൈൻ ടയറുകൾ (ഓപ്ഷണൽ) ശാന്തമായി കാണുകയും ട്രാക്ഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.റൂബിക്കൺ മോഡൽ വരെ വിവിധ ട്രിം ലെവലുകളിൽ ലഭ്യമാണ്, മിക്ക പർവതങ്ങളും കീഴടക്കാൻ തയ്യാറാണ്.അടിസ്ഥാന എഞ്ചിൻ 285 എച്ച്പി ഉള്ള 3.6 ലിറ്റർ V-6 ആണ്.ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ഇണചേരുന്നു, എന്നാൽ ജീപ്പ് അടുത്തിടെ 260 ബിഎച്ച്പിയോടെ 3.0 ലിറ്റർ ടർബോഡീസൽ ചേർത്തു.എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ഇണചേരുന്നു.ഗ്ലാഡിയേറ്റർ റൂബിക്കോണും മൊജാവെയും 11 ഇഞ്ച് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ജീപ്പ് ഇങ്ങനെ ആയിരിക്കണം.ആദ്യത്തെ മിലിട്ടറി എംബി മുതൽ എല്ലാ സിജെ മോഡലുകളിലും, ഇത് ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ ആണ്.ബോക്‌സിന് പുറത്ത് പരിചിതമായ രൂപവും മികച്ച പ്രകടനവും.ഓരോ മോഡലിനും ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവും രണ്ട് സോളിഡ് ആക്‌സിലുകളും ഉണ്ട്, കൂടാതെ അതിൻ്റെ രണ്ട്, നാല്-ഡോർ ബോഡികൾ എളുപ്പത്തിൽ നീക്കം ചെയ്‌ത് അവയെ വാതിലില്ലാത്തതും കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ വാതിലില്ലാത്തതും ഒരു സമാനതകളില്ലാത്ത പര്യവേക്ഷണ പ്രദർശനത്തിനായി മാറ്റാൻ കഴിയും.10.9 ഇഞ്ച് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, 44 ഡിഗ്രി അപ്രോച്ച് ആംഗിൾ, 37 ഡിഗ്രി എക്സിറ്റ് ആംഗിൾ എന്നിവയാണ് ജീപ്പ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.ഇതിൻ്റെ ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ആക്‌സിലുകൾ ലോക്കിംഗ് ഡിഫറൻഷ്യലുകളും ഒപ്റ്റിമൽ ഫ്ലോട്ടേഷനും ട്രാക്ഷനുമുള്ള കുറഞ്ഞ ഗിയർ അനുപാതമുള്ള ഒരു സാധാരണ ടു-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്ഫർ കേസും ഘടിപ്പിക്കാം.റൂബിക്കോണിൻ്റെ ഏറ്റവും ഹാർഡ്‌കോർ ട്രിമ്മിൽ ഡിറ്റാച്ച്ഡ് ഫ്രണ്ട് ആൻ്റി-റോൾ ബാറുകളും ബീഫി 33 ഇഞ്ച് BFGoodrich KM ഓൾ-ടെറൈൻ ടയറുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.
യൂണിബോഡി ബോഡിയും തിരശ്ചീനമായി ഘടിപ്പിച്ച എഞ്ചിനും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ട്രയൽഹോക്ക് ട്രിമ്മിലെ ജീപ്പ് ചെറോക്കി ശരിക്കും റോഡിൽ മികച്ചതാണ്.ട്രയൽഹോക്ക് കമ്പനിയുടെ ഏറ്റവും നൂതനമായ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം (ആക്ടീവ് ഡ്രൈവ് ലോക്ക് എന്ന് വിളിക്കുന്നു) ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് മെക്കാനിക്കലി ലോക്കിംഗ് റിയർ ഡിഫറൻഷ്യലും കുറഞ്ഞ 51.2:1 ഗിയർ അനുപാതവും നിലനിർത്തുന്നു.ഈ ഉപകരണത്തിൽ റോക്ക് മോഡ്, ഹിൽ ഡിസൻ്റ് കൺട്രോൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.ഓഫ്-റോഡ് സസ്പെൻഷൻ 8.7 ഇഞ്ച് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും മറ്റ് ചെറോക്കീസുകളെ അപേക്ഷിച്ച് വിശാലമായ എൻട്രി, എക്സിറ്റ് ആംഗിളുകളും നൽകുന്നു.ഒമ്പത് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുള്ള 3.2 ലിറ്റർ V-6 ആണ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് എഞ്ചിൻ.2.0 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് ഫോർ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷണൽ ആയിരുന്നു.
ജോൺ പെർലി ഹഫ്മാൻ 1990 മുതൽ കാറുകളെക്കുറിച്ച് എഴുതുകയും നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.കാറിനും ഡ്രൈവറിനും പുറമേ, ന്യൂയോർക്ക് ടൈംസിലും 100-ലധികം ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങളിലും വെബ്‌സൈറ്റുകളിലും അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ കൃതികൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.യുസി സാന്താ ബാർബറ ബിരുദധാരിയായ അദ്ദേഹം ഇപ്പോഴും കാമ്പസിനോട് ചേർന്ന് ഭാര്യയോടും രണ്ട് കുട്ടികളോടും ഒപ്പം താമസിക്കുന്നു.അദ്ദേഹത്തിന് ഒരു ജോടി ടൊയോട്ട ടുണ്ട്രയും രണ്ട് സൈബീരിയൻ ഹസ്‌കികളും ഉണ്ട്.ഒരു നോവയും കാമറോയും അവൻ്റെ പക്കൽ ഉണ്ടായിരുന്നു.
അതെ, അദ്ദേഹം ഹൈസ്കൂളിൽ ആരംഭിച്ച 1986 നിസ്സാൻ 300ZX ടർബോ പ്രോജക്റ്റ് കാറിൽ ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇല്ല, ഇത് വിൽപ്പനയ്‌ക്കുള്ളതല്ല.മിഷിഗണിൽ ജനിച്ചു വളർന്ന ഓസ്റ്റിൻ ഇർവിങ്ങിന് ഹൈസ്‌കൂളിലും കോളേജിലും ഗോൾ ടെൻഡർ എന്ന നിലയിൽ വിജയകരമല്ലാത്ത ഒരു കരിയറിനിടെ ഒരു ഹോക്കി പക്ക് അടിയേറ്റെങ്കിലും പല്ലുകളെല്ലാം ഇപ്പോഴും ഉണ്ട്.1980-കളിലെ കാറുകളും ഗ്രേറ്റ് പൈറനീസ് ബ്ലൂവും ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന അദ്ദേഹം ബഫല്ലോ വൈൽഡ് വിംഗ്സ് കമ്മ്യൂണിറ്റിയിലെ സജീവ അംഗവുമാണ്.ഓസ്റ്റിൻ തൻ്റെ കാർ ശരിയാക്കാത്തപ്പോൾ, അവൻ മിക്കവാറും ഹൈവേയുടെ വശത്ത് മറ്റൊരാളെ അവരുടെ കാർ ശരിയാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
.css-dhtls0 { display: block;ഫോണ്ട് ഫാമിലി: ഗ്ലിക്കോസ്, ജോർജിയ, ടൈംസ്, സെറിഫ്;ഫോണ്ട് ഭാരം: 400;താഴെയുള്ള മാർജിൻ: 0;മുകളിലെ മാർജിൻ: 0;-webkit-text-decoration: ഇല്ല;അലങ്കാര വാചകം: ഒന്നുമില്ല;} @media(ഏതെങ്കിലും ഹോവർ:ഹോവർ) {.css-dhtls0:hover {color: hover-link;}} @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} 2023ലെ മികച്ച ഫുൾ സൈസ് എസ്‌യുവികൾ